二十世紀(jì)三十年代的發(fā)展以動(dòng)力和速度為標(biāo)志。飛機(jī)將各大洲連接起來(lái)，汽車也競(jìng)相提高平均時(shí)速……車輛的外型設(shè)計(jì)需符合人們的審美觀，空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)尚也由此建立起來(lái)。對(duì)雷諾而言，1934年的巴黎車展標(biāo)志著這一改變，其Viva和Nerva系列車型（分別為六缸和八缸）都從空氣動(dòng)力學(xué)中獲益。

　　隨后，雷諾相繼推出了車身更緊湊、動(dòng)力更強(qiáng)勁的全新Vivasport及流線型四門轎車Vivastella。這種雙重趨勢(shì)的結(jié)合，則在一年后促成了Viva Grand Sport的誕生。當(dāng)八缸Nerva車型受到三十年代金融危機(jī)的影響而逐漸退出市場(chǎng)后，動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適、易于操控的的

　　Viva Grand Sport成為雷諾系列的旗艦車型，直至1939年。Viva Grand Sport車身線條平衡，毫無(wú)笨重感，有敞篷及非敞篷多款可選。正如其廣告語(yǔ)中所說(shuō)的一樣，敞篷車款全面詮釋了"駕乘雷諾Grand Sport的新樂(lè)趣"。

　　該款車型身長(zhǎng)4.7米，寬1.82米，重2000千克，搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4,085立方厘米排量，約90馬力，最高時(shí)速可以達(dá)到130公里/小時(shí)。在傳動(dòng)系統(tǒng)，該車采后輪驅(qū)動(dòng)—3速手動(dòng)變速器，搭配四輪鼓式制動(dòng)系統(tǒng)。1934年至1939年共生產(chǎn)了10,782臺(tái)。

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