直到1987年F1官方認(rèn)為渦輪增壓賽車對于比賽來說過于粗暴，決定普及3.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，上行下效，1987年至1989年三年間，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代逐漸淡出F1賽車舞臺(tái)，自然進(jìn)氣時(shí)代得以回歸。

　　由于在引領(lǐng)渦輪增壓變革的時(shí)候積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，即便回歸到自然進(jìn)氣時(shí)代，雷諾依然做得得心應(yīng)手。1989年Williams F1車隊(duì)就憑借雷諾V10 自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)首戰(zhàn)告捷。在接下來1992年和1997年的F1比賽當(dāng)中，Williams F1車隊(duì)和Benetton車隊(duì)?wèi){借這款V10發(fā)動(dòng)機(jī)分別奪得當(dāng)年比賽的冠軍。直至2005年，雷諾V10自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多次改款，成為F1賽車史上最具盛名、最成功的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

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