投資1.86億元！暢通“高鐵+航空+公路”換乘銜接

高鐵海口東站擴建工程二季度動工

近日，環(huán)島高鐵海口東站擴建項目勘察設計招標已啟動，標志著該項目正式步入實質(zhì)性推進階段。項目總投資1.86億元，預計今年二季度開工建設。1月22日上午，海南鐵路有限公司工程管理部部長王康樂介紹，擴建后的?？跂|站將進一步強化其作為島內(nèi)高鐵網(wǎng)絡核心樞紐的地位，推動與航空、公路的多式聯(lián)運，暢通“高鐵+航空+公路”換乘銜接，提升海南交通樞紐的整體能級。

1月22日，航拍高鐵?？跂|站。記者蘇弼坤 實習生陳新銳 攝

當天上午，?？跂|站內(nèi)人流如織，候車大廳座無虛席。記者了解到，目前車站候車面積不足、進站與檢票流線交叉導致?lián)頂D等問題較為突出?？土鞲叻鍟r，旅客常常難以找到座位，進站檢票也易出現(xiàn)擁堵，影響出行體驗。此次改造將針對性解決這些問題，擴建后候車空間將更加寬敞，流線設計也將更順暢、高效，旅客出行舒適度和便捷性有望得到顯著提升。

王康樂表示，在當前的交通格局中，海口東站是海南島內(nèi)高鐵網(wǎng)的關鍵樞紐?！氨敬螖U建工程重點對候車廳、進站通道及相關設施設備進行擴容升級。建成后，車站將更好地連接島內(nèi)各市縣，并與美蘭機場等航空樞紐及公路網(wǎng)絡實現(xiàn)高效銜接，助力旅客和貨物在不同交通方式間便捷轉(zhuǎn)換，從而提升海南在全國乃至全球交通網(wǎng)絡中的影響力?！彼f。

此次擴建在技術層面將面臨哪些挑戰(zhàn)？海南鐵路有限公司高級工程師戚妍娟指出，最大難點在于施工期間必須保障車站正常運營?！搬槍@一難題，工程采用倒邊施工的組織方案。”她解釋說，以車站中間區(qū)域為界，先對一側進行施工改造，另一側則維持正常的旅客進出與候車服務，整個工程分兩階段倒邊推進。這樣的安排既能確保改造工程按計劃實施，又能最大限度降低施工對車站日常運營和旅客出行的干擾。

當前，隨著免稅旅游、商務出行等需求持續(xù)增長，?？跂|站的擴建成為海南自貿(mào)港交通基礎設施建設的關鍵一環(huán)，也對高鐵站的服務能力提出了更高要求。此次擴建通過優(yōu)化流線設計、增建功能空間，有望縮短旅客進出站時間，緩解高峰時段擁堵，為打造“軌道上的自貿(mào)港”提供堅實的硬件支撐。