解鎖后上了把“新鎖”

　　上周，摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)等共享單車(chē)企業(yè)陸續(xù)實(shí)施免押金舉措，引起了廣泛關(guān)注。當(dāng)共享單車(chē)進(jìn)入免押時(shí)代后，整個(gè)行業(yè)也逐漸步入了信用租賃的新時(shí)代。免押之后，共享單車(chē)如何管理和發(fā)展，成為公眾關(guān)注的新焦點(diǎn)。雖然免押金破除了用戶(hù)租車(chē)的最后一道門(mén)檻，但通過(guò)信用租車(chē)，也給企業(yè)和用戶(hù)在運(yùn)營(yíng)管理和文明使用上加了一把更牢固的“新鎖”。

　　預(yù)測(cè)：

　　免押金后或出現(xiàn)四種新變化

　　為何共享單車(chē)免押金會(huì)帶來(lái)如此大的影響，究其原因，還是共享單車(chē)的押金池規(guī)模巨大。僅一家共享單車(chē)企業(yè)宣布免押，可能就會(huì)免去高達(dá)數(shù)十億甚至上百億元的押金。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示，仍有40%的用戶(hù)在因?yàn)樾枰U納押金這道門(mén)檻上，放棄了騎行共享單車(chē)。而免押之后，共享單車(chē)的市場(chǎng)用戶(hù)量也會(huì)較目前大幅增加。

　　免押后，共享單車(chē)會(huì)帶來(lái)哪些可能預(yù)見(jiàn)的新現(xiàn)象？首先，新用戶(hù)量必然會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，老用戶(hù)也會(huì)申請(qǐng)退還押金，享受免押的新舉措優(yōu)惠；第二，無(wú)論新老用戶(hù)，都會(huì)按照各家共享單車(chē)企業(yè)的不同規(guī)定，通過(guò)不同的信用體系和標(biāo)準(zhǔn)，使用共享單車(chē)；第三，私自占用、惡意破壞、違規(guī)停放等不文明使用共享單車(chē)的行為，依然會(huì)持續(xù)發(fā)生；第四，公共自行車(chē)行業(yè)面臨巨大壓力，何去何從將考驗(yàn)相關(guān)部門(mén)的決策。

　　采訪(fǎng)中，多家共享單車(chē)企業(yè)表示，上述可能出現(xiàn)的變化，他們?cè)诿庋航鹎耙炎隽祟A(yù)判。雖然表態(tài)內(nèi)容不一，但他們均未感到“壓力”，而是覺(jué)得能夠“坦然”應(yīng)對(duì)，大家不約而同揪住了“信用”二字，并以此做起了文章。

　　觀(guān)察：

　　信用消費(fèi)成新時(shí)代“試金石”

　　目前，在佛山主要的共享單車(chē)企業(yè)有3家，分別是摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)和ofo小黃車(chē)。摩拜單車(chē)免押金后，會(huì)通過(guò)自有的信用積分體系，對(duì)用戶(hù)使用行為進(jìn)行分析、評(píng)估和管理；而哈羅單車(chē)免押金后，則會(huì)通過(guò)第三方的信用體系對(duì)用戶(hù)進(jìn)行準(zhǔn)入評(píng)估、管理；雖然沒(méi)有免押金，但ofo小黃車(chē)也已建立了自己的信用體系，對(duì)用戶(hù)使用行為進(jìn)行管理?？梢?jiàn)，共享單車(chē)已從以往過(guò)去“先交押金后用車(chē)”的時(shí)代，邁入到了“有信用才能借車(chē)”的新時(shí)代。

　　“免押金后，用戶(hù)不會(huì)覺(jué)得是‘減壓’了，信用租賃反而會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)新的制約”，長(zhǎng)期關(guān)注共享單車(chē)的禪城區(qū)政協(xié)委員徐玉發(fā)認(rèn)為。在共享單車(chē)未出現(xiàn)以前，禪城區(qū)的公共自行車(chē)雖然是需要繳納押金才能租借，但也發(fā)生了一些用戶(hù)私自占用的情況，可見(jiàn)押金并不能很好地解決公共自行車(chē)被“私有化”的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)，徐玉發(fā)便提出，將公共自行車(chē)使用者的信用與金融信用體系掛鉤，用信用作為約束。

　　而今，共享單車(chē)企業(yè)主動(dòng)免押，并推動(dòng)信用租賃在共享行業(yè)試水，從而成為分享經(jīng)濟(jì)里“吃螃蟹的人”。這并非偶然。業(yè)內(nèi)人士分析，此輪的“免押潮”背后，主要有兩方面原因，一是近年來(lái)共享單車(chē)的押金問(wèn)題備受爭(zhēng)議，企業(yè)如何管理和被監(jiān)管是個(gè)難題；二是共享單車(chē)規(guī)模龐大，擁有強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)體系，高度依賴(lài)押金的共享單車(chē)企業(yè)推動(dòng)信用租賃，也為社會(huì)信用體系的建設(shè)貢獻(xiàn)著海量數(shù)據(jù)，這也是發(fā)展的趨勢(shì)所在。

　　前沿：

　　更多行業(yè)或邁入信用消費(fèi)時(shí)代

　　可見(jiàn)，此輪的共享單車(chē)免押，既不是企業(yè)單方面采取的優(yōu)惠舉措，也不是讓用戶(hù)“掃碼一刷，車(chē)子騎走”。隨著未來(lái)共享單車(chē)管理的日益完善，單車(chē)使用者是否有不良信用記錄、借車(chē)期間有無(wú)不文明使用行為、還車(chē)后是否及時(shí)繳納租金等一系列問(wèn)題，都會(huì)納入信用評(píng)估體系，成為“下一次是否可以獲準(zhǔn)使用”的評(píng)判條件。這對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該更文明、更愛(ài)惜地使用共享單車(chē)；而對(duì)于企業(yè)而言，信用體系的搭建，也能讓他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理上的漏洞和問(wèn)題，及時(shí)處置和改進(jìn)。

　　2016年至今，共享經(jīng)濟(jì)從最初的共享單車(chē)，已覆蓋到更多領(lǐng)域，例如共享充電寶、共享雨傘、共享汽車(chē)等。共享單車(chē)從依賴(lài)押金到免押金，整個(gè)歷程也給共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。未來(lái)，會(huì)有更多共享企業(yè)開(kāi)啟免押時(shí)代，并通過(guò)搭建信用體系，更好地約束和規(guī)范共享消費(fèi)行為。

　　“共享企業(yè)的免押金，進(jìn)一步告訴了人們信用的重要性”，徐玉發(fā)分析說(shuō)，隨著更多行業(yè)加緊建設(shè)信用體系，通過(guò)信用制約用戶(hù)行為，未來(lái)，這些信用數(shù)據(jù)將會(huì)實(shí)現(xiàn)共享，也會(huì)改變消費(fèi)者的消費(fèi)行為。例如，“如果你租借共享單車(chē)時(shí)，惡意破壞，當(dāng)這一行為被納入信用體系后，下次你借共享汽車(chē)時(shí)，就會(huì)受到使用限制或承擔(dān)比普通標(biāo)準(zhǔn)更高的使用成本。”（記者李傳智）

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