燕房線(xiàn)是國(guó)內(nèi)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)運(yùn)行示范線(xiàn)路，代表未來(lái)軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向，將于30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　昨天，北京市交通委主任周正宇做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目時(shí)介紹，北京30日將開(kāi)通三條地鐵新線(xiàn)，包括北京首條磁懸浮地鐵S1線(xiàn)、國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線(xiàn)以及最美西郊線(xiàn)。此外，本周日，市郊鐵路城市副中心線(xiàn)、懷密線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)行。

　　城市副中心線(xiàn)

　　通州到北京西站只用25分鐘

　　12月30日，北京又將有三條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，分別為北京首條磁懸浮地鐵S1線(xiàn)、國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線(xiàn)和現(xiàn)代有軌電車(chē)西郊線(xiàn)。昨天，記者在地鐵站臺(tái)張貼的地鐵線(xiàn)路圖上看到，新線(xiàn)已經(jīng)上圖。其中地鐵S1線(xiàn)主要連通城區(qū)與門(mén)頭溝，西起石廠站，東至金安橋站，未來(lái)將通到蘋(píng)果園站；燕房線(xiàn)西起燕山站，東至閻村東站，與房山線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；西郊線(xiàn)則起于香山，止于巴溝，與地鐵10號(hào)線(xiàn)換乘，將來(lái)市民可坐地鐵游香山、植物園。

　　三條新線(xiàn)開(kāi)通后，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將達(dá)22條，運(yùn)營(yíng)里程由原來(lái)的574公里增加到608公里。除了運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路變長(zhǎng)，地鐵服務(wù)也將更加精細(xì)化。周正宇透露，未來(lái)開(kāi)通的19號(hào)線(xiàn)要加兩節(jié)商務(wù)車(chē)廂，配有類(lèi)似機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一樣的座位。

　　周正宇還介紹，市郊鐵路副中心線(xiàn)、懷密線(xiàn)將于12月31日試運(yùn)行。副中心線(xiàn)從北京西站出發(fā)，走北京西站到北京站的地下直行線(xiàn)路。乘坐該條線(xiàn)路，乘客可從北京西站直接到達(dá)北京站。北京站為該條線(xiàn)路的第二站，第三站是北京東站，第四站到達(dá)通州區(qū)。四站運(yùn)行時(shí)間共計(jì)25分鐘。市民用交通一卡通即可乘坐，票價(jià)按照城市交通的票價(jià)來(lái)制定，以吸引更多市民乘坐，并把市郊鐵路作為城市通勤的一種新方式。按此前披露，懷密線(xiàn)則采用與S2線(xiàn)類(lèi)似的列車(chē)，時(shí)速大約80公里，將直接連通中關(guān)村科學(xué)城和懷柔科學(xué)城，是懷柔科學(xué)城對(duì)外聯(lián)絡(luò)的骨干通道。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)年增20萬(wàn)輛

　　今年擁堵指數(shù)未漲

　　今年，本市平均交通擁堵指數(shù)依舊是5.6，與去年持平。值得一提的是，這是在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)了約20萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。去年本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量571萬(wàn)輛，到今年年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有量會(huì)達(dá)到590多萬(wàn)輛，總量按計(jì)劃成功控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。周正宇介紹，擁堵指數(shù)沒(méi)有上升，是因?yàn)楸臼性诠δ苁杞?、鼓?lì)發(fā)展共享單車(chē)、疏堵工程多方面做出的努力。

　　周正宇認(rèn)為，整個(gè)城市的空間結(jié)構(gòu)和出行要統(tǒng)一考慮，在優(yōu)化職住平衡方面做好除法，減少通勤距離這個(gè)分子。交通設(shè)施建設(shè)則要做加法，比如本市的第二輪地鐵規(guī)劃是1000公里，第三輪地鐵規(guī)劃要到1500公里，此外還要再建1000公里的市郊鐵路。北京的軌道交通將來(lái)有望達(dá)到三四千公里。北京的高速公路目前是1000公里，最終要達(dá)到1500公里。道路建設(shè)方面，次干路、支路有的區(qū)才完成40%，須持續(xù)加密。

　　無(wú)人駕駛車(chē)

　　有望上延崇高速試行

　　上周，本市制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件，為無(wú)人駕駛車(chē)輛上路提速。周正宇介紹，這兩份文件的出臺(tái)為本市支持無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展提供了必要的條件。他指出，人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)用有很好的發(fā)展前景，要有法規(guī)規(guī)范，初期可以先在亦莊、通州的測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)測(cè)試。2020年，在北京到崇禮的延崇高速，爭(zhēng)取讓一些無(wú)人駕駛車(chē)上路試行。

　　周正宇還強(qiáng)調(diào)，2018年，交通承載力仍要作為城市發(fā)展的約束性條件。北京要在中心城區(qū)加大停車(chē)管理力度，出臺(tái)停車(chē)管理?xiàng)l例，通過(guò)立法強(qiáng)調(diào)公共車(chē)位是社會(huì)資源，應(yīng)該拿出來(lái)共享。此外，針對(duì)共享單車(chē)押金管理、局部超量投放等問(wèn)題都將出臺(tái)管理規(guī)定。

　　多條公交優(yōu)化調(diào)整配合新線(xiàn)開(kāi)通

　　昨日，記者從公交集團(tuán)獲悉，配合周六S1線(xiàn)、燕房線(xiàn)、西郊線(xiàn)三條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通，本市多條公交線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　為配合軌道交通S1線(xiàn)開(kāi)通，12月30日首車(chē)起，調(diào)整964路（東山－紫金路南口）并更改路號(hào)為M1路，線(xiàn)路由東山發(fā)出，沿964路原路由至三家店西口，經(jīng)濱河路、水廠路至城子大街，沿964路原路由至馮村，經(jīng)石龍東路、新城大街、泰安路、華園路、永安路、上園路、紫金路至紫金路南口。同時(shí)，新開(kāi)由門(mén)頭溝圈門(mén)到橋戶(hù)營(yíng)的M25路，新開(kāi)由小園公交場(chǎng)站到潭柘新區(qū)的M26路。

　　為配合現(xiàn)代有軌電車(chē)西郊線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，增加旱河路公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋，接駁西郊線(xiàn)萬(wàn)安站，12月30日首車(chē)起，北京公交集團(tuán)將調(diào)整630路線(xiàn)路走向。調(diào)整后線(xiàn)路由香泉環(huán)島發(fā)出，經(jīng)旱河路至小屯，沿630路原路由至大運(yùn)村公交場(chǎng)站。

　　為配合地鐵燕房線(xiàn)開(kāi)通，方便洪寺地區(qū)及洪順家園、山水家園等小區(qū)居民出行，接駁地鐵燕房線(xiàn)燕山站及地面公交骨干線(xiàn)路，12月30日首車(chē)起，公交集團(tuán)新開(kāi)F80路，線(xiàn)路由燕山體育館發(fā)出，經(jīng)燕房路、房山北大街、房山西大街、杏花東路至燕化體育館，接駁地鐵燕山站。（孫宏陽(yáng)）

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