今年10月1日起，駕考新規(guī)的實(shí)施引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：駕駛員在通過(guò)斑馬線(xiàn)和直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，不按規(guī)定主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車(chē)輛、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的，不合格。這被視為再一次明確斑馬線(xiàn)上的行人具有最高路權(quán)（優(yōu)先通行權(quán)），但在很多地方，機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓、人車(chē)爭(zhēng)道搶行的現(xiàn)象仍然較為普遍。

　　盡管多地交管部門(mén)出招整治機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線(xiàn)，罰款又扣分，但根據(jù)公安部6月發(fā)布數(shù)據(jù)，三年來(lái)共在斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故仍有1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的占90%，遠(yuǎn)高于行人違章事故的比例。造成此現(xiàn)象的原因相當(dāng)復(fù)雜。首先，一部分駕駛員的規(guī)則意識(shí)不夠明確，路怒癥、亂鳴笛、加塞搶道時(shí)有發(fā)生；其次，交管部門(mén)在執(zhí)法中對(duì)于車(chē)輛右轉(zhuǎn)不避讓等違法行為，有時(shí)睜一只眼閉一只眼；還有就是路權(quán)分配上存在沖突點(diǎn)，比如交叉路口未設(shè)置左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)指示燈，鋪設(shè)斑馬線(xiàn)的路口沒(méi)有紅綠燈和監(jiān)控設(shè)施，存在“一塊板”的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道路，以及路口規(guī)劃不妥、二次過(guò)街設(shè)施不足導(dǎo)致行人“見(jiàn)縫插針”等。

　　斑馬線(xiàn)混亂當(dāng)然也有行人亂闖紅燈的因素。但客觀來(lái)說(shuō)，“人”“車(chē)”之間的路權(quán)分配是比較清楚的，總體原則是行人優(yōu)先于非機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先于機(jī)動(dòng)車(chē)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行”，同時(shí)在沒(méi)有交通信號(hào)燈的路口，也要禮讓行人。這體現(xiàn)了“以人為本”的城市治理倫理觀，由于機(jī)動(dòng)車(chē)不費(fèi)人力，且更加危險(xiǎn)，它等一等、讓一讓?zhuān)斐傻目傮w效用值更大。持這一理念的學(xué)派甚至提出，應(yīng)該把地面留給行人——尤其是行動(dòng)不便的老者、弱者、殘障人士，而機(jī)動(dòng)車(chē)可以在高架或地下行駛。這種說(shuō)法過(guò)于理想化，但它也提出一個(gè)問(wèn)題，隨著汽車(chē)保有量越來(lái)越大，道路越來(lái)越寬，行人路權(quán)是不是被弱化了？呼喚“車(chē)”對(duì)“人”的禮讓?zhuān)彩翘嵝崖窓?quán)分配不單要講效率，還要講倫理。

　　倡導(dǎo)“禮讓斑馬線(xiàn)”的一個(gè)基本方式是違者必究，確保法律權(quán)威。這方面做得比較好的城市是杭州，2007年杭州以公交車(chē)為切口，將禮讓行為與“司機(jī)安全獎(jiǎng)”掛鉤；后出租車(chē)加入，在斑馬線(xiàn)前不減速、未停車(chē)讓行、未避讓的，一次扣10分；2015年10月通過(guò)的《杭州市文明行為促進(jìn)條例》，斑馬線(xiàn)“禮讓行人”首次被寫(xiě)入。通過(guò)整治行動(dòng)，杭州市區(qū)主要道路禮讓率已達(dá)到93.91%，公交車(chē)更達(dá)到99%。反觀很多其他城市，雖然也規(guī)定了相關(guān)行為，但卻得不到有效落實(shí)。當(dāng)然，也有很多人質(zhì)疑執(zhí)法依據(jù)不足，但根據(jù)道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，以及駕考新規(guī)的再度重申，對(duì)“禮讓斑馬線(xiàn)”已經(jīng)形成相當(dāng)共識(shí)。而無(wú)論是北京“罰款200元、扣3分”，西安“報(bào)告至當(dāng)事人單位”，抑或昆明街頭顯示屏的“滾動(dòng)曝光”，都可以看得出，這一認(rèn)知正在以落地生根的方式推行開(kāi)來(lái)，其價(jià)值正得到實(shí)踐的有效證明。

　　“禮讓斑馬線(xiàn)”不僅是“禮”，更是“法”的體現(xiàn)。相關(guān)部門(mén)要通過(guò)各種途徑、多種形式加強(qiáng)有關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使其深入人心，更要通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法力度，來(lái)使得司機(jī)面對(duì)斑馬線(xiàn)時(shí)不能闖、不敢闖、不想闖。只有在全社會(huì)營(yíng)造人人遵守法律、敬畏法律、敬畏生命的法制環(huán)境，才能讓斑馬線(xiàn)真正成為“安全線(xiàn)”?！龇銮?/p>