新華社上海11月8日電（記者賈遠琨）借助自動化技術，萬人大港可以變成自動化“無人碼頭”；借助信息技術，將物流追蹤、物資交易、設備維護、行業(yè)資訊等信息集中在統(tǒng)一數據平臺上，通過線上追蹤即可全程掌握碼頭供應、生產情況。

　　在上海舉行的全球碼頭智能化解決方案論壇上，全球知名航運企業(yè)、專業(yè)碼頭企業(yè)，以及港口管理部門共同探討智能化碼頭的解決方案和發(fā)展方向。

　　事實上，智能化碼頭已經并不遙遠。記者了解到，今年底，全球最大的自動化碼頭上海洋山深水港四期即將正式開港試運行，港口的集裝箱從港區(qū)裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實現自動化運作，生產作業(yè)實現零排放。

　　除了碼頭作業(yè)越來越智能化之外，借助信息技術，碼頭供應鏈也在悄然生變。碼頭設備生產、供應、運輸、維護信息均可通過手機APP進行查詢，碼頭設備供應商和碼頭企業(yè)還可以進行線上交易。

　　自上世紀50年代，集裝箱化海洋運輸起步，提高裝卸效率始終是全球各集裝箱碼頭港口發(fā)展的重要話題。到了上世紀90年代，集裝箱自動化裝卸技術開始進入碼頭業(yè)者的視線。步入21世紀以后，港口集裝箱裝卸從追求效率擴展到自動化、人工智能及大數據運用。傳統(tǒng)港口如何搭上當今科技發(fā)展潮流，實現智能化、低污染成為業(yè)內高度關注的焦點。

　　微軟公司中國企業(yè)服務部副總裁王皓介紹，人工智能及大數據運用等與當今港航經濟的發(fā)展潮流相契合，數字化將給碼頭生產和碼頭供應鏈帶來全新的變化。

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