瓊海出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，游客劉女士向本報(bào)反映，從瓊海高鐵站打車前往市區(qū)，接連攔了3輛出租車，都拒絕打表，一口價(jià)20元?！碍偤Ｗ鳛橐粋€(gè)旅游城市，這樣子的打車體驗(yàn)，實(shí)在讓人難以接受。”劉女士說，在接下來兩天的瓊海游中，她同樣感受到了打車“難”，“街上不好打車，要到固定的地方去搭乘，司機(jī)不按計(jì)價(jià)器金額收費(fèi)?！蹦敲矗偤５某鲎廛囀欠裾娴娜鐒⑴克?？日前，記者進(jìn)行了一番走訪體驗(yàn)。

　　A無奈

　　在瓊海生活4年僅打過3次車，多坐公交摩的

　　小王老家在北方，2013年來到瓊海工作?！皠偟江偤？隙ㄏ胂鹊教幫嫱妫瑓s發(fā)現(xiàn)打車真的很難，有時(shí)站在街邊等半個(gè)多小時(shí)都打不到車，好不容易打到車吧，司機(jī)不打表，要價(jià)還很高?！毙⊥跽f，剛到瓊海時(shí)，因?yàn)椤按蜍囯y”帶來諸多不便，無奈之下，她只能乘公交或坐摩的，“我老家在小縣城，沒有瓊海大，但出租車滿街跑，雖然也不打表，但繞著縣城跑一圈，也就5塊錢?！?/p>

　　幾個(gè)月下來，小王漸漸開始習(xí)慣這種不打車的生活，工作一年后，她買了一輛電動(dòng)車，平時(shí)在市區(qū)就靠它代步。小王的印象里，在瓊海的這四年，她打車的次數(shù)不超過3次，“一次是從老家回來提著行李，從高鐵站打車回家；還有一次是和同事拼車去博鰲，剩下的那次忘記是去哪了……”

　　“不打表、隨意開價(jià)，有時(shí)2公里的路都要20元，平均每公里10元，誰坐得起？”小王說，當(dāng)?shù)厝藥缀趺考叶加心ν熊嚮螂妱?dòng)車，沒有電動(dòng)車也可以坐摩的，坐出租車一般是去比較遠(yuǎn)的地方。

　　B走訪

　　現(xiàn)象1市區(qū)幾乎都不打表，路程不同價(jià)格相同

　　聚集在瓊海高鐵站等客的出租車

　　幾乎每輛瓊海出租車的車窗上，都貼有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：起步價(jià)8元(2.5公里內(nèi))，超過2.5公里每公里加收1.8元。但是，記者走訪發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有出租車司機(jī)按照這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　昨日上午，在瓊海臨時(shí)汽車站門外，停著幾輛等客的出租車，記者走到其中一輛跟前，稱想去瓊海高鐵站?！?0塊?！彼緳C(jī)直接一口價(jià)。記者詢問可否打表，司機(jī)拒絕了。隨后，記者又詢問了其他幾輛出租車，均是一口價(jià)20元。于是，記者上了其中一輛出租車，答應(yīng)按照一口價(jià)付車費(fèi)，但要求司機(jī)全程打表。到達(dá)目的地后，計(jì)價(jià)器顯示車費(fèi)為14.5元，比一口價(jià)20元少了5.5元。

　　雖然貼有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，卻沒有司機(jī)執(zhí)行，在瓊海打車，路程跟價(jià)錢似乎沒有必然的聯(lián)系。在瓊海高鐵站外，等客的出租車比臨時(shí)汽車站多得多。記者欲打車返回市區(qū)，詢問了四五輛車，司機(jī)同樣均稱不打表，一口價(jià)20元。隨后，記者又表示想去元亨街，司機(jī)們給出的價(jià)錢仍是20元。

　　而百度地圖顯示，從瓊海高鐵站到瓊海臨時(shí)汽車站的距離是4公里多，到元亨街只有2公里多，路程幾乎縮短一半，可到這兩個(gè)地點(diǎn)的價(jià)錢卻一模一樣?！爸灰鞘袇^(qū)，到哪都20元?！币幻鲎廛囁緳C(jī)表示。

　　現(xiàn)象2出租車分區(qū)聚集，“據(jù)點(diǎn)”不同線路不同

　　走訪中記者發(fā)現(xiàn)，在瓊海街頭跑的空出租車很少，也幾乎看不到有市民站在街邊招手?jǐn)r車。的哥肖師傅告稱，因?yàn)榄偤４蜍嚨娜松?，如果每天空跑，那?huì)“賠死”，“所以過半出租車會(huì)聚集在指定地點(diǎn)等客，久而久之市民也養(yǎng)成了習(xí)慣，要打車的話就去聚集點(diǎn)?！?/p>

　　肖師傅介紹，瓊海的出租車主要聚集在高速路口、臨時(shí)汽車站、元亨街、市人民醫(yī)院門口、寶真購物廣場和瓊海高鐵站，每條線路各有分工，“臨時(shí)汽車站一般去?？?，人民醫(yī)院去大路鎮(zhèn)和長坡鎮(zhèn)，寶真廣場去博鰲鎮(zhèn)，元亨街去潭門鎮(zhèn)，高速路口和高鐵站一般談妥價(jià)錢哪都去?！?/p>

　　昨日下午，記者來到寶真購物廣場門前，就有出租車司機(jī)主動(dòng)詢問記者，“去哪里？去博鰲不？”記者詢問多少錢，司機(jī)稱，拼車的話每人15元，包車的話50元。隨后，記者又來到不遠(yuǎn)處的元亨街，詢問去潭門多少錢。“拼車每人15元，包車50元?！焙腿ゲ椀膬r(jià)錢一樣。

　　C體驗(yàn)

　　半小時(shí)問5輛出租車，5公里路均一口價(jià)20元

　　昨日下午，記者來到寶真購物廣場，在門前公交站等了大約5分鐘，一輛顯示空車的出租車從遠(yuǎn)處駛來。記者招手示意，出租車停了下來，司機(jī)降下車窗。記者詢問去約5公里外的高速路口多少錢，司機(jī)伸出兩根手指，答“20塊”。記者詢問可否打表，司機(jī)稱不可以。

　　接下來的十分鐘里，又陸續(xù)駛來3輛出租車，記者報(bào)上目的地后，司機(jī)均給出20元的價(jià)錢，不打表?！斑@里的出租車都是不打表的，20元是最低價(jià)了?！币娪浾哌t遲打不到車，在公交站等客的摩的司機(jī)好心提醒。隨后，記者又等了大約30分鐘，共有9輛出租車路過，其中有5輛是空車，司機(jī)均稱到高速路口一口價(jià)20元，不打表。

　　除記者外沒人街邊招手?jǐn)r的士，市民稱沒有打車的習(xí)慣

　　體驗(yàn)結(jié)束后，記者發(fā)現(xiàn)，在瓊海所謂的“打車難”，并非打不到車，而是打不到滿意的出租車。在體驗(yàn)過程中，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，半個(gè)小時(shí)里，公交站人來人往，可除了記者外，沒有任何人招手?jǐn)r出租車。記者采訪一些市民，他們表示，因?yàn)榇蜍囐F，而且也沒有打車的習(xí)慣。

　　D探因

　　市區(qū)打車的人少，出租車多跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長途拉客

　　據(jù)介紹，目前瓊海共有海汽、雅寶、新國線、昌導(dǎo)和交發(fā)等5家出租車公司，每天220多輛出租車營運(yùn)?？墒牵袇^(qū)內(nèi)在街上跑的出租車為何這么少，它們都到哪去了？“市區(qū)乘客少啊，司機(jī)不會(huì)一直在市區(qū)空跑，大部分定點(diǎn)等客，或在跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！杯偤＝煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生回答。

　　陳先生分析，瓊海市區(qū)路上的出租車之所以少，客源是首要原因，“瓊海市區(qū)主要是當(dāng)?shù)厝?，?dāng)?shù)厝藥缀趺考叶加须妱?dòng)車或摩托車，沒必要打車。而外地人也被公交車和摩的分流了很多，所以打車的人少。”

　　市區(qū)打車的人少，為了拉活，出租車司機(jī)更愿意跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)或長途，久而久之形成一種循環(huán)：客源少出租車不來；出租車少，市民也就漸漸少打車了。

　　乘客“有去無回”，“空車返程油錢都賺不回”

　　記者了解到，市區(qū)乘客少不僅對(duì)出租車分布影響大，也是出租車不打表的一個(gè)原因?！皼]客人啊，打表跑一趟的話，根本不賺錢。”瓊海一的哥給記者算了一筆賬，假如拉一位乘客的路程是2公里，打表的價(jià)錢是8元，送到目的地后，能再拉到客人的概率微乎其微，也就是說，司機(jī)要空車回去，“這一來一回才賺8塊錢，油錢都不夠。”

　　短途司機(jī)不愿打表，長途客人不愿打表。瓊海交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生說，“跑長途打表的話，價(jià)錢比一口價(jià)要高。”而記者也了解到，跑長途一般是拼車，如果滿員的話，跑一趟的價(jià)錢是四個(gè)人分?jǐn)偅_實(shí)比一個(gè)人打表要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

　　“其實(shí)本地人乘車一般習(xí)慣議價(jià)，但外地人和游客不習(xí)慣議價(jià)?！标愊壬f。

　　有關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱取證難，需乘客和司機(jī)說法一致

　　“不管怎么說，出租車不打表，絕對(duì)是違規(guī)的。一旦事實(shí)清楚證據(jù)確鑿，作為管理部門，我們一定會(huì)按相關(guān)法律法規(guī)查處?！杯偤＝煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生表示。

　　而瓊海交通運(yùn)輸局運(yùn)管站站長何先生也表示，如有乘客投訴出租車司機(jī)不打表，他們會(huì)找來司機(jī)核實(shí)情況，如果與投訴一致，證據(jù)確鑿，將對(duì)駕駛員處以200元至2000元的處罰。

　　但是，要認(rèn)定司機(jī)不打表并非易事。瓊海交通運(yùn)輸局運(yùn)管站副站長孫先生介紹，“雖然乘客對(duì)于出租車不打表的投訴很多，但大部分投訴人并不愿意配合交管部門取證，很多人都是打個(gè)電話過來投訴后就完了，也不愿意過來做筆錄，提供證據(jù)。”孫先生說，“另外，即使乘客配合取證，那其反映的情況要跟司機(jī)的說法一致。如果不一致，就沒辦法認(rèn)證。

　　為了抑制出租車不打表的行為，交通管理局多次派小組到路面督導(dǎo)檢查，今年2月份還進(jìn)行了為其一個(gè)月的集中整治，但效果并不理想。據(jù)了解，今年以來，瓊海明確查處到的不打表出租車，僅有8輛。

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