交299元押金可騎多家車

　　讓共享單車被“共享”的“全能車”APP攤上大事了

　　記者體驗：目前?？谟脩魞H能解鎖ofo和摩拜

　　共享單車平臺均回應稱未授權，正封禁其服務

　　目前?？谟脩敉ㄟ^“全能車”APP僅能使用ofo和摩拜(手機截圖)

　　近日，一款名為“全能車”的APP因其“全能”引發(fā)關注，聲稱用戶只需交一份押金即可騎任意品牌共享單車。

　　記者走訪了解到，多名?？谑忻裢ㄟ^“全能車”APP解鎖并騎走共享單車，但目前?？谟脩魞H能解鎖ofo、摩拜這兩個品牌的共享單車。

　　對此，被“共享”的共享單車品牌方是否知情呢？ofo、摩拜方面昨日接受記者采訪時回應，他們從未對“全能車”這款軟件提供授權。實習生高者苗記者沈麗煥 文/圖

　　市民聲音

　　有人說“全能車”APP方便，也有人擔心押金難退

　　“據(jù)說只要一份押金就能騎不同的共享單車，我覺得很方便就下載了?！焙？谑忻耜惻扛嬖V記者，她是從朋友處得知“全能車”這款APP的，對此了解不多。

　　記者昨日在街頭隨機詢問了多名市民，三成經(jīng)常騎共享單車的受訪者表示聽說過“全能車”，其中有部分人正在使用?！坝X得挺實用的，也省事，不然手機上要安裝ofo、摩拜等多個APP，占內存?！币幻忻裾f。

　　“全能車”官網(wǎng)信息顯示，用戶只需交一份押金即可騎任意品牌共享單車。記者在手機上下載“全能車”APP，點開進入頁面了解到，其押金與市面上多數(shù)共享單車一樣，為299元。記者聯(lián)系客服詢問押金事宜，對方表示，僅需一份押金就可以騎走不同品牌的共享單車，對使用時長、次數(shù)均沒有限制?！叭绻胪搜航?，我們會按付款原路徑退回，1到7個工作日內到賬?！?/p>

　　雖然客服這樣說，但市民符先生仍有些擔憂。“凡是涉及到錢，肯定會有所顧慮，萬一押金退不回來就麻煩了?！狈壬f，他知道這個軟件，但不會去使用。

　　記者體驗

　　實名注冊就可用車，新用戶前3天免押金

　　記者打開“全能車”APP，按頁面提示操作進入“用車地圖”，“用車地圖”顯示記者附近共享單車所在的位置，但并未標明是哪個品牌的共享單車。記者將定位城市設置為?？诤蟀l(fā)現(xiàn)，雖然頁面上共有11種共享單車，但海口僅可用ofo、摩拜。記者根據(jù)“地圖”指引，很快找到了一輛ofo和一輛摩拜。

　　由于記者是新用戶，系統(tǒng)提示新用戶注冊前3天可免押金，3天過后需交299元押金才能繼續(xù)用車。雖然免押金，但用車時仍需要充值。隨后，記者點擊“用車”，便彈出了實名認證的頁面，需輸入身份證號認證后進行充值，最低1元。記者充值1元后，很快解鎖了一輛ofo和一輛摩拜。頁面上雖然顯示按時段計費，但記者騎行一段時間，將車輛上鎖后，并未被扣費。

　　相關回應

　　ofo和摩拜均表示未向“全能車”授權

　　記者昨日就“全能車”順利解鎖共享單車的情況分別咨詢了ofo和摩拜的客服人員。

　　ofo客服人員將記者的電話轉接到該公司相關部門。“使用共享單車請通過品牌官方APP解鎖，不要使用其他軟件解鎖?！痹摬块T工作人員稱，他們沒有接到任何形式的授權“全能車”的通知，這可能涉及個人信息泄露問題，ofo的信息安全人員每天都在封禁“全能車”的服務。

　　摩拜單車客服表示，目前只能通過微信、支付寶及品牌官方APP用車，沒有向“全能車”授權，已通過各種技術手段進行持續(xù)封禁。

　　隨后，記者撥通了“全能車”客服的電話，詢問其是否獲得ofo和摩拜的授權時，對方稱這個問題不屬于客服咨詢范疇，也不知曉具體負責的部門，之后便匆忙掛斷。記者再次撥打電話，但一直無人接聽。

　　律師

　　“全能車”或侵犯多個品牌共享單車權益

　　此款沒有實車供應的APP，打破了此前共享單車品牌一對一的解鎖模式，也由此引發(fā)質疑。記者就此事聯(lián)系摩拜、ofo等，均稱并未向“全能車”進行任何授權。多個共享單車平臺表示，目前正通過技術手段進行封禁。有業(yè)內人士懷疑，“全能車”盜用身份證信息注冊共享單車賬號，以此幫助用戶使用多個品牌車輛。據(jù)新京報

　　業(yè)內人士

　　極可能是竊取個人身份信息

　　“一次押金共享多種單車”無疑是“全能車”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何實現(xiàn)的呢？

　　ofo方面稱，“全能車”獲取許多實名制的身份證信息，然后認證注冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。當有人用“全能車”APP用車時，等于是用了別人的身份信息用車，“等于是拿ABCD四個用戶的身份證信息，去幫EFGH用戶用車”。

　　“極可能是竊取個人身份信息。”一名共享單車公司軟件開發(fā)負責人分析，“全能車”實現(xiàn)“多騎”的手段可能有兩種：一是“全能車”通過特殊手段獲取大量個人身份信息，并完成多個共享單車品牌的注冊，用戶使用“全能車”APP取車時，“全能車”會隨即安排其他人的賬戶供其使用；二是“全能車”直接竊取共享單車品牌的原有賬號信息供用戶使用。

　　上述負責人稱，這種情況下，任何人的身份信息都有被竊用的可能，原有的共享單車注冊賬戶，也有可能在未授權的情況下被占用。“這類操作模式，技術上說并不難，但平臺方也只能通過加強技術手段逐步封禁?！?/p>

　　對于“竊用個人信息”的說法，“全能車”客服則回應記者稱，目前還未接到用戶此類投訴，“公司沒出現(xiàn)過一例泄露用戶信息的情況?！?/p>

　　專家說法

　　如私自注冊賬戶單車平臺有權“封殺”

　　在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領看來，共享單車平臺與用戶之間有契約關系，不可使用他人身份進行注冊，“全能車”如果私自注冊賬戶，單車平臺則有權進行“封殺”。

　　全國首個團體標準公布

　　共享單車告別“野蠻生長”還有多遠？

　　據(jù)新華社電備受關注的全國首個共享自行車團體標準5日在上海正式“面世”。該系列團體標準由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，包括生產(chǎn)企業(yè)、運營企業(yè)、檢驗檢測機構等，這也是國內首個依托區(qū)域協(xié)作制定的團體標準，將于10月1日起正式實施。

　　新標準“解鎖”，共享單車能否由此告別“野蠻生長”，走上一條“自我加壓”的道路？

　　共享單車進入人們視野才不過一年多，已經(jīng)遍布國內幾十個城市，還在呈幾何式擴張。中國電子商務研究中心發(fā)布的《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，到2016年底，共享單車用戶規(guī)模達1886.4萬人，是2015年245萬人規(guī)模的7倍多，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，預計2017年用戶規(guī)模將達到4965萬人。

　　然而，共享單車“攻城略地”“野蠻生長”的姿態(tài)卻讓消費者“愛不起”。上海市消保委副秘書長寧海說，上海共享單車市場從去年以來爆發(fā)式增長，投訴量也隨之飆升。2017年1至4月，上海市消保委受理共享單車類投訴2619件，比去年同期增長8.6倍，其中，投訴量最多的摩拜單車超過1100件。

　　摩拜、ofo在內的十多家共享單車企業(yè)自愿在滬簽訂《社會團體標準自我聲明承諾書》，這意味著企業(yè)需要按照團體標準來執(zhí)行。

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