6月18日，借助一臺電動配送無人車，京東在中國人民大學完成了首單電商無人配送。今年“618”電商促銷期間，京東在北京、杭州、西安的多所高校已開始無人配送車的日常運營。

　　6月18日一早，一臺配送無人車從中國人民大學西門附近出發(fā)，穿梭在校園的道路中，通過自主避障等功能，成功將一單包裹派送至教學樓。一名正在中國人民大學讀研究生一年級的學生在收到手機短信后，進行了簡單的驗證碼操作，從無人車自動開啟的一欄貨艙中取走了她購買的零食。

　　負責配送的小型電動無人車被京東稱作“配送機器人”。記者在中國人民大學現(xiàn)場看到，這種四輪無人配送車規(guī)格大小不等，主要依靠充電電池運行，充滿電可行駛約20公里。

　　記者注意到，配送機器人具備多個不同大小的貨艙，可以按照既定路線自動導航行駛。

　　據(jù)京東一名研發(fā)人員介紹，配送機器人需要應對各類訂單配送時復雜路況，包括路面、行人、障礙物和其他交通工具等，機器人通過高度智能化和自主學習算法，不斷優(yōu)化配送能力。未來除了驗證碼取貨外，機器人還將考慮加入人臉識別等功能。

　　配送機器人是京東智慧物流體系生態(tài)鏈中的終端。強大的硬件支持能讓配送機器人進行復雜的人工智能運算，而京東自建物流體系相對穩(wěn)定成熟的實際應用場景，也讓配送機器人具備在實際場景中進行試錯和不斷調(diào)優(yōu)的機會。

　　現(xiàn)場的京東工作人員介紹說，如果滿負荷運行，一臺配送機器人一個小時能完成18個包裹配送，以一天8小時計算，可以配送144個快遞。這與日常一個配送員的配送量大致相當。

　　除中國人民大學外，此次“618”期間，首批京東配送機器人還將在清華大學、浙江大學、中國傳媒大學、長安大學等高校運行。

　　上述研發(fā)人員說，初期實踐中感受到學生對無人配送的接受程度很高，運行也非常順利。目前京東在全國設(shè)有1300個配送站點“京東派”，未來將會在這1300個站點中的高校優(yōu)先部署配送機器人。平時人工配送每單成本約在5元左右，無人技術(shù)大幅應用后末端配送成本有望大幅降低。

　　據(jù)京東方面介紹，配送機器人目前仍處于投運的試用期，今年下半年，京東會繼續(xù)投入至少100臺至200臺配送機器人。明年，配送機器人的數(shù)量將會成倍增長。

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