近日，一項(xiàng)對(duì)2011名受訪(fǎng)者進(jìn)行的調(diào)查顯示，65.8%的受訪(fǎng)者支持共享單車(chē)免押金。受訪(fǎng)者對(duì)共享單車(chē)押金的顧慮主要是：難退還(58.1%)、被挪用(48.3%)和金額過(guò)高(41.8%)?！把航鹑ハ颉钡膯?wèn)題，是共享單車(chē)被質(zhì)疑最多的地方。有人呼吁取消共享單車(chē)押金制度；也有人認(rèn)為，押金能有效規(guī)范共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)。

　　許多受訪(fǎng)者對(duì)共 享單車(chē)押金有顧慮

　　北京某高校大學(xué)生陳佳楠的媽媽上個(gè)月來(lái)北京游玩，陳佳楠陪媽媽逛京城時(shí)，建議媽媽體驗(yàn)一下共享單車(chē)。 “短距離出行時(shí)，共享單車(chē)比公交、地鐵更方便?！标惣验獛蛬寢屪?cè)了某共享單車(chē)賬號(hào)， “交了押金才能使用，等媽媽離開(kāi)北京后再把押金退回來(lái)”。然而，當(dāng)陳佳楠試圖拿回押金時(shí)，系統(tǒng)卻頻繁提示“出現(xiàn)錯(cuò)誤”， “需要提供交押金時(shí)的付費(fèi)截圖，并且經(jīng)歷一系列‘申訴’程序。”直到三天后，陳佳楠才拿回了押金?！俺搜航穑~號(hào)里還有未消費(fèi)的余額，也取不出來(lái)了?！标惣验f(shuō)。

　　調(diào)查顯示，70 . 3%的受訪(fǎng)者身邊有人遇到過(guò)退押金“受阻”的情況，其中49 . 0%的受訪(fǎng)者表示有個(gè)別人遇到，21 . 3%的受訪(fǎng)者表示身邊退押金“受阻”的人很多。19 . 4%的受訪(fǎng)者表示沒(méi)有，10 . 3%的受訪(fǎng)者表示不好說(shuō)。

　　“騎單車(chē)要先交幾百元的押金，剛開(kāi)始比較猶豫?！?0后崔振江去年年底就想嘗試共享單車(chē)，卻遲遲沒(méi)有行動(dòng)?！爸饕怯X(jué)得押金不少，擔(dān)心這些共享單車(chē)是曇花一現(xiàn)，押金也跟著沒(méi)了?！笨吹缴磉叺墓蚕韱诬?chē)越來(lái)越多，崔振江才逐漸放心，近期，他交納了押金，正式成為共享單車(chē)的一名用戶(hù)。

　　“押金基本上是一次性投入?！北本┠掣咝４笏膶W(xué)生凌帆揚(yáng)(化名)覺(jué)得，雖然理論上押金可以“隨時(shí)退還”，“但一般情況下，很少有人每次用車(chē)結(jié)束后都取回押金。”對(duì)凌帆揚(yáng)而言，無(wú)限期地把押金“押”下去，“和把錢(qián)直接消費(fèi)掉沒(méi)有太大區(qū)別?！?/p>

　　陳佳楠坦言，遇到退押金“受阻”的情況，“會(huì)讓人忍不住懷疑押金的去向，以及這筆錢(qián)是否還能順利拿回來(lái)?！?/p>

　　調(diào)查表明，押金難退還(58 . 1%)、押金被挪用(48 . 3%)和押金金額過(guò)高(41 . 8%)是受訪(fǎng)者對(duì)共享單車(chē)押金的主要顧慮。其他顧慮還包括：時(shí)間久遠(yuǎn)自己忘記取回押金(34 . 0%)、高額押金讓單車(chē)使用成本過(guò)高(33 . 5%)和創(chuàng)業(yè)公司陷入困難導(dǎo)致押金“打水漂”(24 . 7%)等?！?9元、199元、298元、299元……”網(wǎng)友“張琛”對(duì)每種共享單車(chē)的押金數(shù)額都了如指掌，為方便出行，她注冊(cè)了幾乎所有常見(jiàn)共享單車(chē)的賬號(hào)，“押金一共交了近千元?！?/p>

　　擔(dān)心“免押金”會(huì) 導(dǎo)致單車(chē)管理混亂

　　調(diào)查中，65 . 8%的受訪(fǎng)者支持共享單車(chē)免押金，19 . 5%的受訪(fǎng)者不支持，還有14 . 7%的受訪(fǎng)者表示不好說(shuō)。

　　目前，不少共享單車(chē)公司都開(kāi)啟了“信用免押”模式。如ofo小黃車(chē)、永安行、小藍(lán)單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)等，都允許支付寶芝麻信用滿(mǎn)足一定條件的用戶(hù)“免押金騎行”。

　　上海網(wǎng)友“蔡德禹”是一名芝麻信用700分以上的用戶(hù)，目前，他可以不必付押金就正常使用許多品牌的共享單車(chē)，“感覺(jué)非常方便?！辈痰掠肀硎?，以往需要交納押金時(shí)，自己只能選擇交付過(guò)押金的某一家共享單車(chē)，而現(xiàn)在，他可以隨意選擇所有支持“信用免押”的單車(chē)，“雖然不介意交押金，但如果有機(jī)會(huì)‘免押’，肯定會(huì)選擇后者。”

　　然而，共享單車(chē)“信用免押”仍在試探摸索階段，對(duì)用戶(hù)的信用要求相對(duì)較高。截至目前，尚不存在真正意義上的“免押金”。

　　對(duì)于“免押金”面臨的主要障礙，67 . 0%的受訪(fǎng)者認(rèn)為是單車(chē)遭遇人為惡意破壞，52 . 4%的受訪(fǎng)者認(rèn)為“免押”會(huì)使共享單車(chē)的質(zhì)量降低，45 . 8%的受訪(fǎng)者覺(jué)得是消費(fèi)者信用指數(shù)測(cè)評(píng)困難，45 . 4%的受訪(fǎng)者認(rèn)為使用成本過(guò)低會(huì)導(dǎo)致亂象加重，22 . 7%的受訪(fǎng)者覺(jué)得“免押”讓單車(chē)使用的安全系數(shù)降低。

　　凌帆揚(yáng)覺(jué)得“免押金”未必是件好事?！把航鹉軐?duì)用戶(hù)形成‘牽制’，如果所有人都不用交納押金，共享單車(chē)被隨意破壞的現(xiàn)象可能更加嚴(yán)重?！睆堣√寡裕懊庋航稹蹦茏層脩?hù)“省錢(qián)”，一定會(huì)受到許多人的歡迎?！翱扇绻庋航稹炊尮蚕韱诬?chē)的管理和使用更加混亂，那我寧愿繼續(xù)交納押金。”

　　“身邊很多朋友的信譽(yù)都沒(méi)問(wèn)題，但由于之前沒(méi)有使用過(guò)芝麻信用，不能享受‘免押金’。”蔡德禹認(rèn)為，共享單車(chē)“免押金”需要一套更加公開(kāi)、透明和通用的信用評(píng)價(jià)體系。

　　在不斷發(fā)展和普及的過(guò)程中，共享單車(chē)還存在著不少問(wèn)題。調(diào)查表明，損毀嚴(yán)重(60 . 7%)被受訪(fǎng)者認(rèn)為是共享單車(chē)發(fā)展中的最大問(wèn)題。其他問(wèn)題依次是：亂停亂放(49 . 5%)、“暴力開(kāi)鎖”現(xiàn)象嚴(yán)重(48 . 7%)、集中分布在鬧市區(qū)(33 . 0%)、缺少專(zhuān)人管理(32 . 1%)、計(jì)費(fèi)方式不合理(30 . 8%)、很多場(chǎng)合禁止共享單車(chē)進(jìn)入(23 . 2%)和缺乏相關(guān)管理細(xì)則(21 . 3%)等。

　　“政策的完善是一方面，更重要的是每個(gè)人自身文明意識(shí)的提高?！贝拚窠f(shuō)。

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