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　　荷蘭和德國(guó)交通及監(jiān)管部門警告，美國(guó)特斯拉汽車公司宣傳旗下純電動(dòng)汽車具備“自動(dòng)駕駛”功能，可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。

　　先前批準(zhǔn)特斯拉在歐洲市場(chǎng)使用“自動(dòng)駕駛”輔助駕駛系統(tǒng)的荷蘭道路交通服務(wù)局17日說(shuō)，由于這一名稱可能誤導(dǎo)消費(fèi)者，眼下正考慮是否對(duì)其采取措施。

　　按照道路交通服務(wù)局發(fā)言人漢斯·范赫恩赫伊曾的說(shuō)法，“自動(dòng)駕駛”這一名稱可能關(guān)系到交通安全，這種情況前所未見(jiàn)。道路交通服務(wù)局正從技術(shù)層面對(duì)此展開(kāi)內(nèi)部討論，對(duì)“自動(dòng)駕駛”如何命名尚無(wú)官方意見(jiàn)。

　　德國(guó)交通部長(zhǎng)亞歷山大·多布林特16日要求特斯拉停止宣傳其純電動(dòng)汽車擁有“自動(dòng)駕駛功能”，因?yàn)檫@可能誤導(dǎo)消費(fèi)者，令司機(jī)在駕駛過(guò)程中注意力不集中。

　　德國(guó)聯(lián)邦汽車管理局14日致信特斯拉車主，警告他們不得在沒(méi)有保持注意力的情況下駕駛特斯拉汽車，而且，根據(jù)交通法規(guī)，司機(jī)在駕車過(guò)程中必須保持警醒。

　　而德國(guó)消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)17日在一份聲明中說(shuō)，“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)根本不該上路。聯(lián)邦汽車管理局敦促特斯拉司機(jī)不要使用“自動(dòng)駕駛”功能的做法還不夠，這只是把事故責(zé)任轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

　　特斯拉則回應(yīng)稱，“自動(dòng)駕駛”術(shù)語(yǔ)在航空航天業(yè)中已經(jīng)使用幾十年，這個(gè)術(shù)語(yǔ)只是描述需要人類駕駛員配合的操作系統(tǒng)。

　　今年5月7日，一輛特斯拉Model S型轎車在美國(guó)佛羅里達(dá)州一條州際公路上以“自動(dòng)駕駛”模式行駛時(shí)與一輛拖掛貨車相撞，司機(jī)死亡。隨后，特斯拉公司宣布，“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)并非完全自動(dòng)，并于8月對(duì)其進(jìn)行“重大升級(jí)”，以完善功能。同時(shí)，特斯拉還在企業(yè)網(wǎng)站中刪除“自動(dòng)駕駛”一詞，改用“輔助駕駛”。有批評(píng)人士認(rèn)為，特斯拉此舉試圖為自己在多起事故中爭(zhēng)取免責(zé)?！拘氯A社微特稿】（王逸君）

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