??诰W(wǎng)8月12日消息(記者曾毓慧)作為我國沿海25個主要港口之一,近年來,??诟鄯e蓄能量,加快建設(shè)面向東南亞的航運樞紐和物流中心,打造新海上絲綢之路和海南對外開放的戰(zhàn)略支撐點。此外,自去年我市以第三名的成績躋身全國10個地下綜合管廊試點城市以來,長達(dá)43.24公里,總投資達(dá)38.47億元的地下綜合管廊工程也在加速施工中。
港口建設(shè)全力提速
8月11日,臨港遠(yuǎn)眺,瓊州海峽,潮平兩岸闊。
??诟壑饕行阌ⅰ⑿潞?、馬村三個港區(qū),其中前者為主體港區(qū),也是老港區(qū),后兩者為新港區(qū)。按照發(fā)展規(guī)劃,“十三五”期間,??诟蹖⒓涌煨赂蹍^(qū)建設(shè)和秀英老港區(qū)搬遷工作,完善港口基礎(chǔ)設(shè)施,推動港口建設(shè)向?qū)I(yè)化、集約化、規(guī)?;较虬l(fā)展。
現(xiàn)今,在新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭二期工程建設(shè)現(xiàn)場,港池炸礁和清礁、基槽挖泥、基床拋石已全部完成。根據(jù)建設(shè)單位提供的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,基床整平累計完成總量的50%,累計完成投資約4億元,完成總投資的44%,按計劃將于2017年春運前投用。
在馬村港區(qū)三期散貨碼頭,項目進(jìn)展同樣喜人。只見,碼頭基槽已完成驗收,圍堰拋石也已完成,基床開始拋石,港池航道挖泥完成50%,陸域回填砂完成72%,正在緊鑼密鼓地進(jìn)行沉箱預(yù)制施工等。按照規(guī)劃,該項目將于2017年竣工。另外,在馬村港區(qū)擴(kuò)建三期集裝箱碼頭,現(xiàn)已完成項目工可報告編制,項目通航安全影響論證報告獲得海南海事局批復(fù),正在開展項目備案、海洋現(xiàn)狀調(diào)查、岸線使用申請、項目征地、200米岸線帶內(nèi)項目建設(shè)申請、陸域環(huán)評、海洋環(huán)評、海域使用論證等各項前期工作。
港口經(jīng)濟(jì)揚帆遠(yuǎn)航
在加速港口硬件建設(shè)的同時,加快港口資源有效整合等工作也在有序推進(jìn)中。
如,充分利用政府行政和市場經(jīng)濟(jì)手段,對馬村港區(qū)現(xiàn)有碼頭進(jìn)行存量整合,目前已與新興港、國盛碼頭洽談碼頭收購和合作開發(fā)事宜,并取得一定進(jìn)展;與此同時,整合新海港區(qū)碼頭,統(tǒng)籌粵海鐵路南港和新海滾裝碼頭一體化發(fā)展,最大限度實現(xiàn)資源共享。目前,海峽一體化方案已得到廣東省的響應(yīng)和支持,雙方也已進(jìn)行多次會談和現(xiàn)場調(diào)研,擬按照“政府引導(dǎo)、市場運作、責(zé)任共擔(dān)、利益共享”的原則,加快推進(jìn)瓊州海峽港航資源整合。
好風(fēng)憑借力,遠(yuǎn)航正當(dāng)時。可以預(yù)期的是,隨著新海港區(qū)和馬村港區(qū)的建設(shè),在不久的將來,將形成新海陸島運輸中心和馬村中心港區(qū),將促進(jìn)海南島發(fā)揮地緣優(yōu)勢,積極融入和服務(wù)“一帶一路”,成為連接北部灣、輻射東南沿海,面向東南亞的區(qū)域航運中心。
地下管廊統(tǒng)籌兼顧
在坊間,我市地下綜合管廊項目被譽為一項實實在在的“里子工程”,自開工以來備受省市各方關(guān)注。
據(jù)建設(shè)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年我市計劃開工地下綜合管廊項目共8條,總長度18.738公里,總投資約26.8億元。目前,長秀大道(東段)、長濱路南延、經(jīng)一路(北段)、美安四橫路、江東大道二期等5條管廊已進(jìn)場開工。本著統(tǒng)籌兼顧的原則,建設(shè)單位正在對尚未開工的海濤東路、美安一縱路、椰海大道(龍昆南至海榆中線)3條管廊項目增加污水管道設(shè)計,預(yù)計9月30日前陸續(xù)開工。
按照規(guī)劃,地下綜合管廊建設(shè)試點項目分三年實施(2015年—2017年),總長43.24公里,總投資38.47億元。目前,各個節(jié)點的項目均在扎實推進(jìn)中,其中,2015年11條管廊項目廊體將于今年9月30日全面竣工,緊接著進(jìn)入設(shè)備安裝、管線入廊階段。地下綜合管廊的設(shè)計使用年限為100年,并充分預(yù)留發(fā)展空間,配套完善的附屬設(shè)施。
全力打造更多實實在在的“里子工程”,全面提升城市基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和管理水平,這,就是當(dāng)下城市決策者的初衷。
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