據韓媒報道，印尼空軍當局表示，當地時間20日，印尼空軍正在運營的一架韓國產T-50高級教練機墜機，兩名飛行員殉職。

　　印尼空軍發(fā)言人德維?巴達爾曼托表示，“參加在日惹舉行的航展的T-50在機場附近的住宅區(qū)墜機。除飛行員殉職以外，地面并未出現人員傷亡”。

　　關于墜機原因，巴達爾曼托代言人委婉地表示“現在下結論還為時過早”。

　　報道稱，當日事故是在進行高難度啟動的特殊飛行組的特技飛行表演中發(fā)生的。韓國航空宇宙產業(yè)(KAI)從2013年開始向印尼出口了16架T-50。印尼將其中8架用于特殊飛行組“藍鷹(Blue Eagle)”的特技飛行表演。

　　T-50是KAI獲得美國洛克希德?馬丁的技術支援開發(fā)的機型，是世界上唯一可以實現超音速的教練機。包括向印尼出口的16架飛機在內，KAI已向伊拉克、菲律賓和泰國等地出口了56架飛機。KAI對T-50的性能進行改良，參加了選定2017年機型的美國高等教練機(T-X)更替的招標項目。

　　12月17日，KAI還在慶南泗川舉行了出口型T-50公開紀念儀式，韓國總統(tǒng)樸槿惠也出席了紀念儀式。當時樸槿惠期待稱：“今天是一個具有重要意義的日子，韓國首架超音速高級教練機T-50重生為T-X。如果預計出口量350架、達到10萬億韓元規(guī)模的T-X成功出口至美國，那么產業(yè)后續(xù)效果將會達到7.3萬億韓元，而且還會創(chuàng)出4.3萬個就業(yè)崗位”。

　　但有人指出，如果此次事故不是飛行員的失誤，而是由于機體缺陷造成的，就可能會影響到T-X項目的發(fā)展。KAI相關負責人表示：“將教練機轉變?yōu)檩p型攻擊機(FA-50)使用，這被評價為是迄今為止最穩(wěn)定的教練機?，F在還不方便就事故原因進行發(fā)言”。

　　韓軍相關負責人也表示：“韓國空軍也將T-50進行改造后在特殊飛行隊進行使用，但迄今為止還未發(fā)現機體缺陷”。對裝有飛機出事時與飛行員的通信內容和飛機航運記錄的黑匣子等物品進行分析需要一段時間。

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