韓方登船檢查。韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)圖

　　參考消息網(wǎng)10月19日?qǐng)?bào)道韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》17日稱(chēng)，韓國(guó)海警從10月15日開(kāi)始連續(xù)兩天一夜出動(dòng)三艘1000噸級(jí)以上大型警備艇等共17艘艦艇，對(duì)韓方認(rèn)定在黃海海域非法捕撈作業(yè)進(jìn)行管制，緝獲了中國(guó)4艘漁船。

10月16日下午，仁川市東區(qū)萬(wàn)石碼頭。落潮后，露出泥灘的碼頭上停泊著5艘50噸左右的舊青綠色木船。在圍著綠色漁網(wǎng)的船上到處都插著紅色旗幟，那是五星紅旗。

管理漁船的龍德開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所長(zhǎng)李龍善（音，59歲）表示，“這是上個(gè)月仁川海警抓獲的中國(guó)漁船，中國(guó)船主放棄了所有權(quán)”。

像這樣的中國(guó)漁船管理和廢船費(fèi)用，全都由韓國(guó)海警負(fù)擔(dān)。今年韓國(guó)海警緝獲的中國(guó)漁船一共有122艘。其中96艘的船主交了擔(dān)保金將船領(lǐng)走，而剩下的26艘船則由被捕的船員靠勞役來(lái)充當(dāng)擔(dān)保金，或者交給民間企業(yè)來(lái)保管。

《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，據(jù)韓海警表示，從2007年開(kāi)始8年間，438艘中國(guó)漁船的未繳納擔(dān)保金共計(jì)253.45億韓元(編者注：約合1.46億元人民幣)。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)船主這么容易放棄漁船的所有權(quán)，是因?yàn)樨?fù)擔(dān)不起最近達(dá)到2億韓元的擔(dān)保金。沒(méi)有執(zhí)照的船即使返回中國(guó)，也要繳納高額的罰款。這里的中國(guó)漁船大部分都是陳舊的木船，一般都抱著花費(fèi)不大，即便是找不回來(lái)也無(wú)妨的心態(tài)。

仁川海警外事系長(zhǎng)鄭明甲（音）表示，“我們將中國(guó)船主不要的漁船公開(kāi)拍賣(mài)，因太舊沒(méi)人去領(lǐng)”，“這樣一直保管著，萬(wàn)一汽油泄漏，很容易發(fā)生事故”。

報(bào)道稱(chēng)，每艘漁船每天要耗費(fèi)5萬(wàn)至8萬(wàn)韓元的保管費(fèi)用，成為負(fù)擔(dān)，要將船解體則每噸要耗費(fèi)20萬(wàn)－25萬(wàn)韓元。韓海警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“鐵船還能當(dāng)廢鐵賣(mài)，但木船就沒(méi)法處理”。

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