T3要客服務(wù)室每小時(shí)收費(fèi)5000元
這家公司的客服人員告訴北青報(bào)記者,該公司可以提供的貴賓進(jìn)出港以及機(jī)場(chǎng)VIP要客室服務(wù),銷售價(jià)格從300元、500元至五六千元不等,這樣的一條龍服務(wù)可以是“門到門”的,即從客戶所住的酒店門口,一直到貴賓室門口,甚至在條件許可的機(jī)場(chǎng)可以到廊橋、懸梯口。
客服介紹說(shuō),該公司T1/T2/T3航站樓VIP要客室服務(wù)5000元/小時(shí)/次,包括包間+進(jìn)出港禮賓服務(wù),包房迎送人員與進(jìn)出港人員限8名以內(nèi)。T3航站樓(國(guó)際)5500元/小時(shí)/次,包括包間+進(jìn)出港禮賓服務(wù),包房迎送人員與進(jìn)出港人員限8名以內(nèi)。使用VIP包房1小時(shí)以上,超過(guò)10分鐘以半小時(shí)計(jì)費(fèi),超過(guò)半小時(shí)以1小時(shí)計(jì)費(fèi)。如需更大的包間還可提前協(xié)商。而貴賓進(jìn)出港的接送機(jī)服務(wù)則從300-1300元不等,不僅可以提供包括奔馳、英菲尼迪在內(nèi)的高端專用車輛,同時(shí)也可以提供公共VIP休息室,VIP停車場(chǎng),以及進(jìn)出港禮賓服務(wù)。
日前,新華社的報(bào)道稱,深圳機(jī)場(chǎng)商務(wù)貴賓樓分1號(hào)樓和2號(hào)樓,由深圳某商業(yè)公司運(yùn)營(yíng)。1號(hào)樓主要用于商旅人士、明星,2號(hào)樓主要是政府機(jī)關(guān)、國(guó)企在使用,也對(duì)外開放。如果2號(hào)貴賓樓接待8名客人、2名隨行人員,時(shí)間2小時(shí),至少需要一間可提供8張座椅的大房,廳房費(fèi)3000元,人頭服務(wù)費(fèi)每人500元,2名隨行人員如果逗留超過(guò)15分鐘,每人需收費(fèi)300元,這還不包括吃飯等費(fèi)用。也就是說(shuō),8名客人兩小時(shí)即花費(fèi)超過(guò)7000元。
爭(zhēng)議
貴賓休息廳應(yīng)區(qū)別奢靡貴賓廳與常旅客需求
高級(jí)白領(lǐng)H先生表示,從他個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看,對(duì)于明顯鋪張浪費(fèi)的奢華貴賓服務(wù)也是非常反感和抵觸的,但是應(yīng)該把過(guò)度奢靡的貴賓服務(wù)與常旅客服務(wù)區(qū)別看待。
H先生說(shuō)他印象最深的一次飛行經(jīng)歷是去香港,周日一早就到了機(jī)場(chǎng),然后一直報(bào)飛機(jī)延誤,直到第二天夜里才飛,“足足在機(jī)場(chǎng)等了36個(gè)小時(shí),如果沒(méi)有貴賓廳,這個(gè)經(jīng)歷可能印象會(huì)更‘慘。H先生是航空公司金卡會(huì)員,在他看來(lái),雖然金卡會(huì)員能使用商務(wù)艙休息室,但這種休息廳肯定不同于“傳說(shuō)”中的貴賓廳,“沙發(fā)可能需要大家擠,點(diǎn)心飲料種類也不是太多,也基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)高檔紅酒,但是對(duì)于頻繁飛行的旅客,能有相對(duì)寬松和舒適的地方落個(gè)腳,能有個(gè)地方保證喝上水,吃點(diǎn)東西,這種對(duì)所謂貴賓廳的需求感,可能是一年只偶爾出差,或者一個(gè)月飛一次的旅客體會(huì)不到的?!?/p>
相關(guān)專家表示,針對(duì)一些省市提供豪車接送的所謂貴賓,所需辦理的“總裁卡”年費(fèi)甚至高達(dá)年費(fèi)10萬(wàn)元,如此昂貴的貴賓廳服務(wù),明顯性價(jià)比不對(duì)等,但還是有人愿意一擲千金地消費(fèi),“這是一種很不正常的現(xiàn)象。這說(shuō)明個(gè)別官員、國(guó)企的錢來(lái)得太容易,因此花錢的時(shí)候不懂珍惜,而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費(fèi)心理,形成了這樣一種畸形的消費(fèi)觀?!边@樣的“消費(fèi)”是應(yīng)該被監(jiān)督和反對(duì)的。
與此同時(shí),也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一些商業(yè)機(jī)構(gòu)提供機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù),初衷是出于高端客戶的維系目的,以及企業(yè)品牌傳遞,對(duì)于其中尚屬合理消費(fèi)水準(zhǔn)的貴賓廳,其去留也不妨交給市場(chǎng)去自主選擇。
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