11月4日,“玉兔號(hào)”月球車(chē)原理樣機(jī)亮相上海中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)。
????“嫦娥三號(hào)”正懷抱“玉兔”奔向月宮,即將與這顆神秘的地球衛(wèi)星親密接觸?!坝裢锰?hào)”作為中國(guó)首輛月球車(chē),也蘊(yùn)含著很多有待揭開(kāi)的秘密。
“玉兔號(hào)”月球車(chē)是什么樣的?
????月球車(chē),學(xué)名“月面巡視探測(cè)器”,是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測(cè)、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)的專(zhuān)用車(chē)輛。
????中國(guó)探月工程副總指揮李本正11月26日宣布,我國(guó)首輛月球車(chē)——“嫦娥三號(hào)”巡視器全球征名活動(dòng)結(jié)束,月球車(chē)命名“玉兔號(hào)”?!坝裢锰?hào)”既體現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化,又反映了我國(guó)和平利用太空的宗旨。傳說(shuō)中,當(dāng)年嫦娥懷抱玉兔奔月,玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車(chē)的構(gòu)造、使命既形似又神似。
????整整10年時(shí)間,一大批科研人員完成了這輛能夠耐受月表真空、強(qiáng)輻射和高溫差等極端環(huán)境的月球車(chē)。中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說(shuō),“玉兔號(hào)”實(shí)現(xiàn)了全部“中國(guó)制造”,國(guó)產(chǎn)率達(dá)到100%。
“玉兔號(hào)”月球車(chē)重約140千克,呈長(zhǎng)方形盒狀,長(zhǎng)1.5米,寬1米,高1.1米,周身金光閃閃,有6個(gè)輪子,由移動(dòng)、導(dǎo)航控制、電源、熱控、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、綜合電子、測(cè)控?cái)?shù)傳、有效載荷8個(gè)分系統(tǒng)組成,業(yè)內(nèi)人士形象地稱(chēng)之為“八仙過(guò)海,各顯神通”。月球車(chē)副主任設(shè)計(jì)師魏然用4句話(huà)形容它:肩插“太陽(yáng)翼”,腳踩“風(fēng)火輪”,身披“黃金甲”,腹中“秘器”多。
“玉兔號(hào)”以太陽(yáng)能為能源,具備20度爬坡、20厘米越障能力,并配備有全景相機(jī)、紅外成像光譜儀、測(cè)月雷達(dá)、粒子激發(fā)X射線(xiàn)譜儀等科學(xué)探測(cè)儀器。
中外月球車(chē)有何不同?
????中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員龐之浩介紹說(shuō),迄今為止,世界上發(fā)射并成功運(yùn)行的月球車(chē)有5輛,其中2輛是無(wú)人探測(cè)月球車(chē),是蘇聯(lián)在上世紀(jì)70年代發(fā)射的“月球車(chē)”1號(hào)和2號(hào);3輛是有人駕駛的月球車(chē),分別由美國(guó)“阿波羅”15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)登月時(shí)攜帶。
????中國(guó)的“玉兔號(hào)”月球車(chē)是無(wú)人駕駛月球車(chē),與蘇聯(lián)的月球車(chē)相比是“小個(gè)子”,“小而精,能完成任務(wù)就行了,也節(jié)約成本?!饼嬛普f(shuō)。
????龐之浩指出,無(wú)人月球車(chē)難度更大,因?yàn)樯厦嬗泻芏鄡x器,要保證在無(wú)人的狀態(tài)下行駛,儀器能正常工作;有人駕駛的月球車(chē)主要作為一個(gè)交通工具,擴(kuò)大航天員在月球上的活動(dòng)范圍,上面基本沒(méi)有什么儀器,由航天員駕駛起來(lái)也相對(duì)容易一些。
????北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授、中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)空間探測(cè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任焦維新表示,距離上次月球車(chē)登月已過(guò)去近40年,電子設(shè)備、探測(cè)儀器都非當(dāng)年可比,無(wú)論是材料、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇還是探測(cè)儀器,過(guò)去都不可能有。因此,中國(guó)的月球車(chē)比之前的先進(jìn)是肯定的,盡管某些方面不是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的,但肯定不會(huì)是上世紀(jì)70年代的重復(fù)。
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