昨日凌晨，首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓，幾輛出租車(chē)停在機(jī)場(chǎng)大巴專(zhuān)用車(chē)道上，司機(jī)下車(chē)攬客。

　　司機(jī)拿出自備的打票機(jī)，隨意輸入價(jià)格，打出假發(fā)票。

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　　一些出租車(chē)議價(jià)趴活、違規(guī)拼客，并自備打票機(jī)出具假發(fā)票

　　有市民反映，首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓出租車(chē)等候區(qū)附近，有出租車(chē)采取議價(jià)趴活、違規(guī)拼客等方式“宰客”。昨日凌晨近3時(shí)，新京報(bào)記者在T1航站樓體驗(yàn)打車(chē)，發(fā)現(xiàn)除上述問(wèn)題外，一些司機(jī)還故意掀起車(chē)后蓋防止探頭拍攝車(chē)牌號(hào)，并自備打票機(jī)出具假發(fā)票。

　　據(jù)了解，凌晨，地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)大巴均已停止運(yùn)營(yíng)，等候區(qū)的出租車(chē)數(shù)量也減少，缺車(chē)情況時(shí)有發(fā)生。司機(jī)稱(chēng)，他們專(zhuān)挑這種時(shí)候到機(jī)場(chǎng)，只拉不打表和拼車(chē)的生意。

　　凌晨出租議價(jià)攬客拼車(chē)

　　前日23時(shí)，雖然機(jī)場(chǎng)快軌已停運(yùn)，但首都機(jī)場(chǎng)各航站樓出口，仍有前往市區(qū)的機(jī)場(chǎng)大巴運(yùn)營(yíng)。此時(shí)，T1航站樓外，不少出租車(chē)排在等候區(qū)，排隊(duì)乘客很快被拉走。

　　到昨日凌晨1時(shí)后，前往市區(qū)的大巴幾乎全部停運(yùn)，此時(shí)落地的乘客大多只能選乘出租車(chē)。在T2航站樓，相比前日23時(shí)，前來(lái)拉活的出租車(chē)明顯減少，多數(shù)乘客等候超過(guò)半小時(shí)。在T1航站樓，幾十名乘客在等出租車(chē)。與T2相比，正規(guī)排隊(duì)載客的出租車(chē)更少，一些司機(jī)紛紛下車(chē)攬活。

　　5月1日凌晨2時(shí)30分許，T1航站樓一層到達(dá)大廳出口，乘客三三兩兩從候機(jī)樓內(nèi)走出。航班信息顯示，這是天亮前的最后一批抵京乘客。

　　此時(shí)，出租車(chē)等候區(qū)無(wú)車(chē)排隊(duì)等候。“沒(méi)車(chē)了，別等了。”數(shù)名男子上前將乘客們圍住，“去哪？坐我的車(chē)吧。”

　　多名自稱(chēng)正規(guī)出租車(chē)的司機(jī)均稱(chēng)，不打表，如愿接受拼車(chē)，可以適當(dāng)減價(jià)。被詢(xún)問(wèn)打車(chē)至崇文門(mén)的價(jià)格，司機(jī)們的要價(jià)單人在150元至200元不等。而若正常打表，這段路程一般價(jià)格百元左右。

　　掀起車(chē)后蓋防探頭拍違

　　近3時(shí)，記者坐上了一輛議價(jià)攬客，有正規(guī)標(biāo)志的出租車(chē)?！暗椒角f120元，不打表，給你票（出租車(chē)計(jì)價(jià)器機(jī)打發(fā)票）?！彼緳C(jī)稱(chēng)。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)上已坐有兩名乘客。兩人稱(chēng)，要前往路程距T1航站樓8公里左右的一家酒店，司機(jī)要價(jià)50元?！拔覀兊谝淮蝸?lái)首都打車(chē)，就碰上你翻倍要價(jià)?！眱扇讼蛩緳C(jī)抱怨。

　　“后備廂的蓋子忘關(guān)了，大敞著呢?！避?chē)輛啟動(dòng)后，記者突然發(fā)現(xiàn)此事，并提示司機(jī)。

　　“沒(méi)事，我故意的?！彼緳C(jī)說(shuō)，“敞開(kāi)蓋子把車(chē)牌掀上去，機(jī)場(chǎng)的探頭就拍不到（違規(guī)停放攬客）了?！背鲎廛?chē)駛出一公里左右后，司機(jī)下車(chē)合上后蓋。

　　記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)副駕駛座前的“出租車(chē)服務(wù)監(jiān)督卡”已被取下，離開(kāi)機(jī)場(chǎng)后，連接計(jì)價(jià)器的空車(chē)牌也一直未被按下?！胺判模粫?huì)有辦法給你打發(fā)票?！彼緳C(jī)稱(chēng)。

　　獲取航班信息卡點(diǎn)拉客

　　“我開(kāi)出租9年，專(zhuān)門(mén)跑機(jī)場(chǎng)拉客。這叫會(huì)跑，比在城里賺得多。”一路上，司機(jī)嘮起自己的生意經(jīng)。他稱(chēng)，有一批出租車(chē)同他一樣，專(zhuān)到機(jī)場(chǎng)或是大型演唱會(huì)散場(chǎng)時(shí)，只拉不打表和拼車(chē)的生意。

　　路途中，司機(jī)熟練撥通機(jī)場(chǎng)調(diào)度室電話(huà)，詢(xún)問(wèn)航班信息，隨后把情況通知同行，“T1末班2點(diǎn)21分，沒(méi)什么人了，T2也快沒(méi)（航班）了?！?/p>

　　“（機(jī)場(chǎng)工作人員）不讓你進(jìn)你就不敢進(jìn)啊，不就說(shuō)你幾句嘛，別理他?！彼敖虒?dǎo)”同行，膽子大些，把車(chē)開(kāi)到出租車(chē)等候區(qū)違規(guī)攬客。

　　“航班信息幾分鐘就變，我們隨時(shí)掌握最新情況?！睊炝穗娫?huà)，司機(jī)繼續(xù)講自己的生意經(jīng)，“不愛(ài)去T2，還要交1.5元，T1不要錢(qián)，管理也松?！?/p>

　　他稱(chēng)，遇到末班、晚點(diǎn)航班到達(dá)，無(wú)出租車(chē)等客或是人多車(chē)少供不應(yīng)求時(shí)，出租車(chē)調(diào)度人員對(duì)他們的管理就會(huì)非常寬松，對(duì)拼客議價(jià)“睜一只眼閉一只眼，有時(shí)還會(huì)主動(dòng)叫我們來(lái)，趕快把滯留乘客都運(yùn)走”。

　　自備打票機(jī)隨意打發(fā)票

　　凌晨3時(shí)30分許，出租車(chē)行至方莊環(huán)島。停車(chē)后，司機(jī)打開(kāi)副駕駛座前的工具箱，從內(nèi)掏出一個(gè)黑色方形，帶有類(lèi)似計(jì)算器按鈕的小機(jī)器以及一張空白出租車(chē)發(fā)票。

　　“票是從公司買(mǎi)的正規(guī)發(fā)票，這個(gè)打票機(jī)就是專(zhuān)門(mén)為拼車(chē)乘客準(zhǔn)備的。”他將空白發(fā)票從打票機(jī)底部開(kāi)口插入后，開(kāi)始在鍵盤(pán)上輸入價(jià)格。

　　打票機(jī)響起約10秒“嘀嘀嗒嗒”聲后，司機(jī)遞來(lái)一張與正常發(fā)票無(wú)異的票單。

　　記者發(fā)現(xiàn)，雖樣式相同，但該發(fā)票上打印的車(chē)牌號(hào)、準(zhǔn)駕證號(hào)、出租車(chē)公司編號(hào)等信息均與這輛車(chē)無(wú)關(guān)?！斑@些都可以隨意輸入的，不影響報(bào)銷(xiāo)就行?！彼緳C(jī)解釋。

　　追訪(fǎng)

　　出租車(chē)公司

　　調(diào)查如屬實(shí)將處罰司機(jī)

　　昨日，根據(jù)該出租車(chē)的車(chē)牌號(hào)，記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)其屬北方出租車(chē)公司。

　　“這種行為肯定違規(guī)?！北狈匠鲎廛?chē)公司負(fù)責(zé)受理投訴的工作人員證實(shí)，記者提供的準(zhǔn)駕證號(hào)和車(chē)牌號(hào)吻合。該工作人員表示，他們將根據(jù)車(chē)載GPS查詢(xún)?cè)摮鲎廛?chē)的行車(chē)軌跡，如情況屬實(shí)，將對(duì)司機(jī)予以處罰，“一般是直接開(kāi)除。”

　　機(jī)場(chǎng)方

　　機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員無(wú)執(zhí)法權(quán)

　　首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)方面負(fù)責(zé)維護(hù)出租車(chē)待客區(qū)的工作人員對(duì)非法運(yùn)營(yíng)無(wú)執(zhí)法權(quán)，只有會(huì)同交通執(zhí)法大隊(duì)才能對(duì)這種行為進(jìn)行打擊。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，近幾年旅客量猛增，但大部分司機(jī)因考慮運(yùn)營(yíng)成本不愿空駛來(lái)機(jī)場(chǎng)等候，凌晨缺車(chē)情況時(shí)有發(fā)生。他表示，首都機(jī)場(chǎng)將向相關(guān)部門(mén)反映該情況。

　　交通委

　　將向執(zhí)法人員反映情況

　　昨日，96123北京市交通委便民熱線(xiàn)工作人員表示，將把該情況通知執(zhí)法人員，督促出租車(chē)公司加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理。

　　該工作人員稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)調(diào)度人員有責(zé)任制止出租車(chē)違反排隊(duì)秩序拉活，如無(wú)法制止，可向北京交通執(zhí)法總隊(duì)機(jī)場(chǎng)支隊(duì)的執(zhí)法人員反映，執(zhí)法人員會(huì)在夜間巡查，依法處理。

　　聲音

　　@博聯(lián)社馬曉霖出一號(hào)航站樓，出租車(chē)不少但都拒載，要乘客兩三個(gè)人拼車(chē)，每人單獨(dú)議價(jià)付錢(qián)，高于打表價(jià)格，態(tài)度蠻橫。這次我怒了，撥打市長(zhǎng)電話(huà)不通，撥打出租監(jiān)督電話(huà)沒(méi)人。我依然不妥協(xié)，直到大部分人被拼走，運(yùn)營(yíng)才恢復(fù)正常。據(jù)悉這批司機(jī)天天午夜在此趁“晚”打劫。就是沒(méi)人管！

　　@JON王建民：北京的出租車(chē)司機(jī)真是奇葩。昨晚2點(diǎn)首都機(jī)場(chǎng)上車(chē)，軟硬兼施，讓我苦等10分鐘，因他要拼車(chē)。車(chē)到目的地后，又問(wèn)我是否報(bào)銷(xiāo)多開(kāi)些發(fā)票。74塊的車(chē)票，又苦肉計(jì)，要我付80元。

　　@紀(jì)旭A：凌晨3點(diǎn)的首都機(jī)場(chǎng)，出租車(chē)數(shù)量不足，乘客大量積壓，黑出租開(kāi)始揮刀宰客，貪婪的眼神像叢林里的狼。