瓊?cè)齺咶8168綜合補(bǔ)給船在南海上乘風(fēng)破浪，為過(guò)往的漁船提供綜合補(bǔ)給、產(chǎn)品收購(gòu)、保鮮加工等服務(wù)。記者李英挺攝

　　近日召開(kāi)的全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議透露，海南省將大力發(fā)展現(xiàn)代漁業(yè)，加大西南中沙漁場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，提升遠(yuǎn)洋捕撈能力。記者了解到，海南省正加快構(gòu)建“公司+漁民”現(xiàn)代漁業(yè)模式，建立綜合補(bǔ)給、捕撈作業(yè)、產(chǎn)品收購(gòu)、保鮮加工于一體的綜合捕撈生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，降低生產(chǎn)成本，提升捕撈效益。

　　今年7月，三亞市1艘3000噸綜合補(bǔ)給船領(lǐng)頭，率29艘140噸以上的鋼質(zhì)漁船開(kāi)赴南沙捕撈，邁開(kāi)了海南省大規(guī)模開(kāi)發(fā)三沙漁業(yè)生產(chǎn)的步伐，積極探索了大規(guī)模外海捕撈作業(yè)的組織模式。

　　省海洋與漁業(yè)廳廳長(zhǎng)趙中社坦言，西南中沙豐富的漁業(yè)資源、巨大的可持續(xù)捕撈量與海南省現(xiàn)有的外海捕撈能力仍不相匹配。目前海南省捕撈能力過(guò)剩與不足并存，即近海過(guò)剩，外海不足。

　　趙中社透露稱(chēng)，目前全省共有2萬(wàn)多艘漁船，但80噸以上的漁船不足2000艘，其中，鋼質(zhì)漁船不足400艘，大部分是舊小木質(zhì)漁船，多集中于近海作業(yè)，效益低。

　　“海南省吹響了建設(shè)海洋強(qiáng)省的號(hào)角。造大船，闖深海，是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升漁業(yè)效益的具體舉措。”趙中社說(shuō)。

　　據(jù)介紹，在國(guó)家的支持下，海南省近期將逐步淘汰舊小木質(zhì)漁船，建造一批大噸位鋼質(zhì)漁船，引導(dǎo)漁民大舉進(jìn)軍三沙，拓展深海捕撈。

　　“過(guò)去因缺乏大型補(bǔ)給船，加上漁船保鮮設(shè)備落后，漁民赴三沙捕撈得來(lái)回奔波，成本大，影響了捕撈效益。構(gòu)建補(bǔ)給、捕撈、收購(gòu)、保鮮加工的綜合生產(chǎn)體系迫在眉睫。”臨高利時(shí)捕撈合作社社長(zhǎng)林海深說(shuō)。

　　眼下，新一輪的造大船，闖深海熱潮正在海南省悄然興起，海南省將組建南海遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)，大舉進(jìn)軍深海。

　　記者近日在臨高威隆船舶工程有限公司造船廠看到，10艘500噸的鋼質(zhì)漁船正加緊建造，從而拉開(kāi)了海南省大規(guī)模建造鋼質(zhì)漁船的序幕。該公司近日與樂(lè)東鶯歌海鎮(zhèn)三家漁業(yè)合作社簽訂了鋼質(zhì)捕撈船建造合同，各建造10艘共30艘500噸的鋼質(zhì)船，造價(jià)1000萬(wàn)元左右。

　　值得一提的是，海南省正加快構(gòu)建“公司+漁民”現(xiàn)代漁業(yè)模式。

　　臨高思遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司已建好一艘3000噸的運(yùn)輸船，正改裝兩艘1500噸運(yùn)輸船，加緊建造一艘6000噸補(bǔ)給船和兩艘3000噸運(yùn)輸船，不久即可下水。該公司董事長(zhǎng)鄭立鋼表示，今后公司將以加工補(bǔ)給船和運(yùn)輸船領(lǐng)頭，帶動(dòng)漁民闖深海，實(shí)現(xiàn)海上捕撈、加工、收購(gòu)一條龍，構(gòu)建現(xiàn)代漁業(yè)。

　　另悉，由海南江海實(shí)業(yè)有限公司斥資6000多萬(wàn)元改造的4000噸漁業(yè)加工補(bǔ)給母船——瓊?cè)齺咶8138(江海一號(hào))今年8月已完工下水，今后將率海南省部分漁船開(kāi)赴南沙從事漁業(yè)捕撈。該船擁有快速冷凍、加工、制冰等配套設(shè)備。

　　該公司總經(jīng)理陳日沈向記者透露，公司近期計(jì)劃以該母船為核心，配套兩艘1000噸的冷凍運(yùn)輸船，組成一定規(guī)模的捕撈作業(yè)船隊(duì)和運(yùn)輸船隊(duì)，采用“公司+漁民”、“公司+漁船”的群體作業(yè)模式，帶領(lǐng)若干群眾漁船組成捕撈作業(yè)船隊(duì)，開(kāi)發(fā)南沙漁業(yè)，打造海上“聯(lián)合艦隊(duì)”，形成集捕撈、補(bǔ)給、漁獲收購(gòu)、保鮮加工、物流配送等為一體的綜合漁業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化、集約型的現(xiàn)代漁業(yè)，實(shí)現(xiàn)海南漁業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　省水產(chǎn)研究所總工陳積明說(shuō)，南沙漁場(chǎng)漁業(yè)資源豐富，但因其遠(yuǎn)離陸地，傳統(tǒng)作業(yè)的單船生產(chǎn)方式因續(xù)航和裝載能力有限，制約了南沙漁場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。大型加工補(bǔ)給船的投入使用，可構(gòu)建現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)化捕撈模式，有效解決漁船補(bǔ)給、漁獲保鮮加工等難題，確保漁船在南沙持續(xù)生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，提高捕撈效益。

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