?？诰W(wǎng)3月13日消息??空中客車公司聯(lián)合英國(guó)航空公司、英國(guó)維珍航空公司、德國(guó)漢莎航空公司、德國(guó)柏林航空公司、法國(guó)航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國(guó)賽峰公司、德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等8家航空業(yè)公司致函英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁歐盟采取切實(shí)措施避免強(qiáng)征航空“碳稅”帶來(lái)的損失。

　　空客等9家歐洲航空業(yè)公司的首席執(zhí)行官在聲明中指出，由于多個(gè)重要市場(chǎng)繼續(xù)反對(duì)歐盟征收“碳稅”，擱置、取消和懲罰性行動(dòng)會(huì)不斷加劇，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在面臨報(bào)復(fù)措施。這9家公司呼吁歐盟能夠通過(guò)國(guó)際民航組織尋找“折中方案”，盡量減少?gòu)?qiáng)征“碳稅”帶來(lái)的損失。

　　空客公司首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯指出，歐盟強(qiáng)征“碳稅”引起的報(bào)復(fù)措施，可能會(huì)導(dǎo)致空客損失大量客機(jī)訂單不得不裁員1000人，相應(yīng)的供應(yīng)鏈企業(yè)也會(huì)裁員1000人。目前，空客公司在歐洲的雇員達(dá)5萬(wàn)余人。

　　英國(guó)航空公司在聲明中指出：“在歐洲經(jīng)濟(jì)處于極大壓力之下的背景下，對(duì)非歐盟國(guó)家的航空公司征收‘碳稅’可能引發(fā)針對(duì)歐盟國(guó)家的航空公司以及歐盟對(duì)外貿(mào)易的報(bào)復(fù)性措施?！?/p>

　　英國(guó)航空公司認(rèn)為，歐盟強(qiáng)征“碳稅”導(dǎo)致大量抵制行為，歐盟委員會(huì)需要考慮替代方案來(lái)應(yīng)對(duì)報(bào)復(fù)性行為。

　　在3月9日舉行的歐盟環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議上，輪值主席國(guó)丹麥氣候與能源大臣馬丁·利德高表示，盡管遭到多方反對(duì)以及有可能遭遇貿(mào)易報(bào)復(fù)措施，歐盟并不打算改變其向在歐盟境內(nèi)飛行的航班征收“碳排放稅”的政策。

　　空客公司的母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)3月8日披露，中國(guó)方面已決定暫停購(gòu)買(mǎi)一批空客飛機(jī)，以此作為對(duì)歐盟征收碳稅的抗議。

　　2008年，歐盟通過(guò)法案決定將所有抵離歐盟成員國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，航空公司的碳排放量如果超出額度就必須掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。該政策于2012年1月1日起生效，今年將對(duì)碳排放量進(jìn)行測(cè)評(píng)和定價(jià)，到2013年各家航企將會(huì)陸續(xù)收到“賬單”。歐盟希望通過(guò)征收航空碳稅幫助其在2020年前實(shí)現(xiàn)削減碳排放20%的目標(biāo)。

　　中國(guó)外交部發(fā)言人劉為民表示，中方已通過(guò)雙邊和多邊渠道多次就航空碳排放稅問(wèn)題向歐盟方面表達(dá)關(guān)切。中方希望歐盟能從大局出發(fā)，共同協(xié)商，以尋求妥善解決將進(jìn)出歐盟的國(guó)際航班納入碳排放交易體系問(wèn)題。

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