“春運”,是中國特有的一種運輸期間,它被譽為規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。春運期間的客流量非常之大,有個形象的說法是“每年春運的客流量都超過大陸的總?cè)丝跀?shù)量”。

　　1月26日,春運拉開大幕。在一票難求的春運期間,“你訂到票了嗎”已經(jīng)成為無數(shù)人打招呼時的口頭語,春運的“搶票”大戲也在一幕幕上演。面對搶票軟件、網(wǎng)站訂票、代訂公司、電話訂票、排隊等票的激烈競爭,渴望返鄉(xiāng)過年的農(nóng)民工們?nèi)绾文玫交丶业钠蹦?

　　機票價格居高不下

　　年輕農(nóng)民工咬牙瀟灑一回

　　“訂到飛機票了!大年二十三的?！狈畔码娫?來自湖南安鄉(xiāng)的小伙子李勁鋒很是興奮地告訴身邊的工友。

　　?？邶埲A區(qū)海秀東路的一個建筑工地,今年20歲的李勁鋒在這里做工已經(jīng)將近一年了。眼看年關(guān)將近,初次外出打工的他迫切希望回家過年。但令他沮喪的是,他先后托工友訂了幾次火車票和汽車票都沒訂到。最終,鐵了心要回家過年的他通過電話聯(lián)系上一家叫做“海南遠通”的旅行社,讓對方幫忙訂?？谥脸５碌臋C票。

　　李勁鋒告訴記者,雖然訂的是全價票,機票加燃油附加費等一起要1260元,但想到能趕回家,也就咬牙同意了。“這是我第一次坐飛機。”他略帶一點期待地說,反正坐火車回家也要400多塊,坐飛機就當(dāng)是體驗一把,瀟灑一次。

　　1月26日,全國春運首日,記者從南方航空海南分公司了解到,南航當(dāng)天共計運送2萬名旅客進出?？?、三亞兩地機場,執(zhí)行航班136架次,平均入港客座率達到90%以上,均超過歷史最高紀(jì)錄。而當(dāng)天海口、三亞兩地航空旅客吞吐量則達到8.3萬人次,為歷年之最。隨著除夕的臨近,民航的客運量還會進一步上升。

　　作為一個島嶼省份,空運一直是海南進出島的主要方式之一。不過因為機票價格的不菲,春運期間乘坐飛機返鄉(xiāng)過年的農(nóng)民工一直較少。但今年,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),不少年輕的農(nóng)民工面對春運鐵路公路“一票難求”的局面,開始有將目光瞄向空運,選擇乘坐飛機返鄉(xiāng)。

　　記者從旅行網(wǎng)站了解到,年前?？陲w往湖南、四川等地的機票價格居高不下,很多線路為全價票,而且剩余的機票數(shù)量極為有限。在旅行社開展機票代訂業(yè)務(wù)的工作人員告訴記者,湖南、四川等地一直是我國的勞務(wù)輸出大省,在外務(wù)工人員數(shù)量龐大,每年春運期間這些省份的機票都較其他省份更為緊缺。雖然價格高,但不提前預(yù)訂的話很有可能買不到票。

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