什么是交會對接？

　　空間的兩個航天器在同一時刻以同樣的速度到達同一個地點的軌道控制過程及結果稱作“軌道交會”。在空間將兩個航天器對接起來形成一個航天器的事件稱作“空間對接”。所謂“空間交會對接”是軌道交會和空間對接的總稱。

　　空間交會對接技術是建立空間站最基本最關鍵的技術，它與載人天地往返、出艙活動并稱載人航天的三大基本技術。

　　載人航天某型號副總設計師徐小平：這就如同一艘船要駛向遠處的一個孤島，是一個尋覓靠近的過程。但這次是一個飛行器在軌高速運行，另一個飛行器對軌發(fā)射，高速運轉帶來很大的難題。

　　交會對接怎樣完成？

　　空間交會對接涉及兩個飛行器，一個是目標飛行器，一個是追蹤飛行器。

　　空間交會與對接過程一般是由地面發(fā)射追蹤飛行器，由地面控制，使它按比目標飛行器稍微低一點的圓軌道運行；接著，通過變軌，使其進入與目標航天器高度基本一致的軌道，并與目標航天器建立通信關系；追蹤飛行器調整自己與目標飛行器的相對距離和姿態(tài)，向目標飛行器靠近；最后當兩個飛行器的距離為零時，完成對接合攏操作，結束對接過程。

　　北京飛控中心副總工程師李劍：變軌是為后續(xù)交會對接奠定基礎。近地飛行器發(fā)射后，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸降低。通過軌道抬升使其達到最適合對接的角度，盡量減少發(fā)動機開機，節(jié)省燃料。

　　交會對接有多難？

　　兩個重量極大的飛行器，在茫茫太空中以比子彈還快數倍的速度飛行，要完成無縫對接，難度好比百米之外“穿針引線”。交會過程中，如果軌道測量或計算稍有偏差，就可能失之毫厘，差之千里。

　　交會，是讓兩個航天器在預定的時間同時到達一個指定的地點聚集。兩個航天器的軸線要求基本在一條直線上，要知道兩個航天器都距離地面300多公里，以極高的速度運行，基本上是第一宇宙速度（7.9公里／秒），要實現這個控制精度非常難，這對導航定位系統和對接機械都是嚴峻的考驗。

　　載人航天工程總設計師周建平：交會對接技術是舉世公認的航天技術難題，在國外航天器空間交會對接過程中，曾多次出現故障或失敗。這次交會對接任務中，我國科研人員在飛行產品研制過程中，始終堅持“質量第一、安全至上”的原則。

　　哪些國家進行過對接？

　　目前為止，只有美國和俄羅斯掌握完整的交會對接技術。如果我國突破了交會對接技術，則將成為世界上第三個完全掌握交會對接技術的國家。

　　載人飛船系統總設計師張柏楠：早期美國和前蘇聯冷戰(zhàn)太空競賽，急于盡快驗證技術，最大特點是要求快。美國在載人航天發(fā)展過程中一直在反復搖擺，政策不穩(wěn)定，空間站建設也不是特別成熟。

　　交會對接有何意義？

　　空間交會對接技術的作用主要體現在三個方面。一是為長期運行的空間設施提供物資補給和人員運輸服務。二是為大型空間設施的建造和運行服務。三是進行空間飛行器重構以實現系統優(yōu)化。

　　交會對接技術的另一個重大潛在應用領域是載人登月和深空探測任務。

　　周建平：我國進行首次交會對接，一方面要確保通過這幾次飛行試驗，徹底掌握交會對接技術，另一方面要通過實現交會對接的過程，為今后空間站的研制打下堅實基礎。（據新華社電）

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