?？诰W(wǎng)1月10日消息 2010年12月23日，海口市委市政府決定實(shí)行“?？谑谐鞘械缆方煌▍f(xié)調(diào)聯(lián)席會(huì)議制度”，在2011年財(cái)政預(yù)算中專(zhuān)門(mén)安排2000萬(wàn)元作為整治交通擁堵行動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)資金，同時(shí)把道路交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)納入年度計(jì)劃及“十二五”規(guī)劃，推動(dòng)交通環(huán)境綜合規(guī)范管理轉(zhuǎn)入常態(tài)，把2011年定為?？诘慕煌ōh(huán)境整治年。交通出行與每個(gè)市民日常生活息息相關(guān)。本報(bào)今起推出“關(guān)注?？诮煌ㄕ巍毕盗袌?bào)道，與市民一起為海口交通整治建言獻(xiàn)策。2011年，?？谌绾沃卫斫煌〒矶虏沤o力？歡迎市民和專(zhuān)家撥打本報(bào)熱線66538155談?wù)勀南敕ā?/p>

　　
　　 近日，記者采訪了海口一些出租車(chē)司機(jī)、私家車(chē)車(chē)主、公交車(chē)司機(jī)等，請(qǐng)他們?yōu)楹？谥味轮д?。部分市民為治堵提出不少好點(diǎn)子。

　　
　　 公務(wù)員? 封閉明珠廣場(chǎng)附近路口

　　梁先生在政府部門(mén)上班，每天的必經(jīng)之路是?？诤Ｐ銝|路和海府路。說(shuō)起這兩條路的交通情況，梁先生直搖頭，他說(shuō)海秀東路明珠廣場(chǎng)和望海樓停車(chē)場(chǎng)入口處、海府路南亞廣場(chǎng)和軍區(qū)二所出入口是必堵路段。這些地方停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足，許多車(chē)輛拐入停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，都要排長(zhǎng)隊(duì)等待進(jìn)入，造成后面車(chē)輛嚴(yán)重?fù)矶拢缆吠ㄐ新蕵O低。梁先生建議有關(guān)部門(mén)將明珠廣場(chǎng)、望海樓附近的路口封閉，車(chē)輛改由大英路進(jìn)入商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)，規(guī)范大英路交通秩序。
　　
　　
　　 公司白領(lǐng)? 行人電動(dòng)車(chē)也應(yīng)該自覺(jué)

　　談起?？诮煌〒矶卢F(xiàn)象，白領(lǐng)韓先生認(rèn)為，部分路段容易擁堵，與電動(dòng)車(chē)、行人等交通安全意識(shí)不強(qiáng)有一定關(guān)系。他經(jīng)常開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)龍昆南路與紅城湖、南海大道交匯路口，該路口紅綠燈設(shè)置為，龍昆南路直行車(chē)輛通過(guò)時(shí)，左拐進(jìn)入紅城湖路或南海大道的車(chē)輛可進(jìn)入左拐等待區(qū)。但這個(gè)時(shí)間，不少行人和電動(dòng)車(chē)“爭(zhēng)分奪秒”地闖紅燈，闖入正在左轉(zhuǎn)等待區(qū)的車(chē)流，不僅容易發(fā)生交通事故，還耽誤了該路段的車(chē)輛通行速度。

　　韓先生說(shuō)，部分行人和電動(dòng)車(chē)遇上紅燈“硬闖”斑馬線，許多司機(jī)不敢快速通過(guò)，生怕撞上闖紅燈的行人或電動(dòng)車(chē)，這樣便造成擁堵。他呼吁行人和電動(dòng)車(chē)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，不為?？谌藶樘矶?。

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　　 中學(xué)生? 人流量大路口建人行天橋

　　府城中學(xué)高二的小張認(rèn)為?？趹?yīng)該多建一些人行天橋，這樣不僅能保障行人安全，也能緩解道路擁堵。小張說(shuō)，?？谌肆髁看蟮氖致房?、丁字路口都應(yīng)該建天橋。以府城中學(xué)旁的十字路口為例，一到放學(xué)時(shí)間，成百上千的學(xué)生蜂擁而出，人行道上、機(jī)動(dòng)車(chē)道上全是學(xué)生?！叭绻谶@里建一座天橋，同學(xué)們都會(huì)走天橋而不再橫穿馬路，這樣汽車(chē)也能正常行駛，學(xué)生也安全多了?！毙堈J(rèn)為，需要建天橋的路口包括五公祠路口、海府路與藍(lán)天路交叉口、龍昆南大轉(zhuǎn)盤(pán)、龍昆北路、紅城湖路與建國(guó)一橫路交叉口等。
　　
　　 公司司機(jī)? 拓寬道路實(shí)行單雙號(hào)限行

　　在龍昆南路一家物流公司當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)的周先生認(rèn)為，近年來(lái)?？跈C(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量大幅增加雖然是交通擁堵的一個(gè)原因，但?？谠S多路段過(guò)窄也是一個(gè)客觀事實(shí)。周先生建議拓寬一些老城區(qū)道路，新建道路最好也“超前”一些，避免過(guò)幾年后又顯得窄了。

　　對(duì)于城市中一些斷頭路，周先生也感觸頗深：“打通城市中的一些斷頭路，能讓車(chē)輛有效分流，讓一些主干道不那么擁擠，讓司機(jī)駕駛多一個(gè)選擇?！贝送?，周先生還希望?？趯?shí)行工作日內(nèi)單雙號(hào)限行制度，減少上下班時(shí)間道路負(fù)荷，同時(shí)嚴(yán)懲隨意變道引發(fā)堵塞的司機(jī)等。
　　
　　 私家車(chē)主? 部分紅綠燈時(shí)間設(shè)置不合理

　　家住府城振興路的周先生在濱海大道一酒店上班，每天開(kāi)車(chē)上下班都經(jīng)過(guò)龍昆南路、國(guó)貿(mào)路等路段。周先生說(shuō)，在某些路段等紅燈是件“受罪”的事情。經(jīng)常是通過(guò)這個(gè)紅綠燈后，車(chē)子沒(méi)走多遠(yuǎn)，又要停車(chē)等紅燈。有的路口等了100秒左右的紅燈后，通行時(shí)間僅10多秒。排起長(zhǎng)隊(duì)的車(chē)根本連一半都過(guò)不了。

　　周先生建議合理規(guī)劃紅綠燈時(shí)間，紅綠燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短都容易造成前方或后方車(chē)輛擁堵。此外，主要交叉路口在交通高峰期應(yīng)盡量安排交警上路指揮車(chē)輛通行。

　　
　　 個(gè)體商戶(hù) 市區(qū)擁擠路段撤銷(xiāo)臨時(shí)停車(chē)位

　　
　　個(gè)體商戶(hù)李先生告訴記者，他經(jīng)常遇到這樣的情況，在一些原本就不寬的道路上，路邊劃出停車(chē)位。這樣一來(lái)，高峰期車(chē)輛經(jīng)過(guò)該路段必堵無(wú)疑?！拔医ㄗh撤銷(xiāo)部分臨時(shí)停車(chē)位，呼吁市民多以步行代替乘車(chē)?！崩钕壬f(shuō)，在海口解放西路和府城中山北路，路窄車(chē)多，但整條路上還劃出了臨時(shí)停車(chē)位。一個(gè)方向只有一條車(chē)道，再加上這些商業(yè)地帶人流量大，行人隨意橫穿馬路，使得道路擁擠不堪。李先生建議，市區(qū)擁擠路段禁止停車(chē)，盡量動(dòng)員附近單位開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)。

　　
　　 公交公司 建議推廣智能交管系統(tǒng)

　　
　　?？诎褪抗矩?fù)責(zé)人劉先生提出兩點(diǎn)治堵建議：一、在條件允許的路段設(shè)立公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，只允許公交車(chē)使用。目前存在一個(gè)尷尬的現(xiàn)象，公交車(chē)每每進(jìn)站上下客時(shí)，都要避讓許多經(jīng)過(guò)的電動(dòng)車(chē)、占道候客的出租車(chē)，有時(shí)公交車(chē)實(shí)在不能進(jìn)站，只能在行車(chē)道上停車(chē)，造成堵車(chē)。

　　二、目前?？诘慕煌ㄐ盘?hào)管制系統(tǒng)相對(duì)落后，應(yīng)盡快推廣公交優(yōu)先智能交管系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)一些大城市已經(jīng)使用公交優(yōu)先智能交管系統(tǒng)，紅綠燈可識(shí)別公交車(chē)，讓行駛方向的綠燈時(shí)間自動(dòng)延時(shí)，保證公交車(chē)在路口優(yōu)先通過(guò)，避免堵車(chē)。其他車(chē)輛即使違章占用公交專(zhuān)用車(chē)道，但因車(chē)上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)發(fā)射器，也能望燈興嘆。

　　
　　 出租車(chē)司機(jī) 新手應(yīng)回爐培訓(xùn)交通法規(guī)
　　
　　吳先生在?？陂_(kāi)出租車(chē)十年多了，他認(rèn)為私家車(chē)越來(lái)越多是給城市添堵的一個(gè)重要原因。大量私家車(chē)司機(jī)是新手上路，對(duì)交通法規(guī)不熟悉，因此駕車(chē)上路亂象不斷。吳先生建議，新手司機(jī)應(yīng)多學(xué)習(xí)交通法規(guī)、回爐培訓(xùn)或向有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)請(qǐng)教，提高市區(qū)行車(chē)效率。

　　吳先生認(rèn)為，不少私家車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)存在如下問(wèn)題：一是車(chē)速太慢，二是沒(méi)有車(chē)道概念，三是在拐彎掉頭時(shí)技術(shù)不過(guò)關(guān)。吳先生說(shuō)，一些新手因技術(shù)不熟練在一些可以加速行駛的路段開(kāi)得很慢，此外，還經(jīng)常壓線行駛，沒(méi)有車(chē)道概念。在一些拐彎掉頭口不用等紅燈，但一些新手因?yàn)椴皇煜そ煌ǚㄒ?guī)，死等紅燈，造成后面車(chē)輛停滯擁堵。在掉頭時(shí)，一些新手要么動(dòng)作過(guò)大拐大彎，要么拐彎角度太小，需要來(lái)回調(diào)整車(chē)輛位置才能通過(guò)。