12月26日，記者在北京市東城區(qū)一所小學(xué)門口，問(wèn)起如果遇到同伴被車撞怎么辦，發(fā)生交通事故如何進(jìn)行自救這樣的問(wèn)題，幾名小學(xué)生一臉茫然，他們告訴記者，學(xué)校從來(lái)沒(méi)有這樣的課程。一位家長(zhǎng)說(shuō)：“沒(méi)人告訴孩子發(fā)生事故時(shí)該怎么辦，這讓我很擔(dān)心，只能自己多查點(diǎn)資料教給孩子?！边B日來(lái)，記者走訪北京多所中小學(xué)，發(fā)現(xiàn)中小學(xué)生普遍缺乏安全自救知識(shí)，校園安全教育沒(méi)有引起足夠的重視。
近日，在21世紀(jì)研究院舉辦的關(guān)于校園安全的研討會(huì)上，與會(huì)人員表示：孩子們的安全教育缺乏是一個(gè)隱患。在全社會(huì)都在關(guān)注校車安全時(shí)，同樣應(yīng)該重視校園安全教育薄弱這個(gè)問(wèn)題。
“在幾起校車安全事故中，孩子們的安全教育缺乏也是一個(gè)隱患，這個(gè)問(wèn)題和校車問(wèn)題一樣嚴(yán)重，卻還沒(méi)有引起我們的重視?！眹?guó)家教育行政學(xué)院教授李靜波認(rèn)為，校車安全涉及面比較廣，政府有責(zé)任，但學(xué)校和家長(zhǎng)同樣也要盡責(zé)。
李靜波指出，保障校車安全需要明確責(zé)任主體界定，首先明確家長(zhǎng)責(zé)任，家長(zhǎng)在學(xué)生上車之前那一段時(shí)間的監(jiān)護(hù)責(zé)任，要求家長(zhǎng)護(hù)送學(xué)生到指定的校車站點(diǎn)，將學(xué)生送上車，監(jiān)護(hù)責(zé)任才算完成。其次還有學(xué)生的責(zé)任。比如告知學(xué)生在校車接送點(diǎn)不能進(jìn)入車道，要在指定的地點(diǎn)等車，車上不能打鬧等安全教育的常識(shí)。第三責(zé)任主體就是學(xué)校，學(xué)校要積極開(kāi)展安全教育事故的應(yīng)急演練，比如大霧天氣、暴雨天氣的提前預(yù)警等，可能考慮到的突發(fā)事件，按照主體類別都進(jìn)行界定。此外還包括公安交通管理部門的責(zé)任等。
“現(xiàn)在社會(huì)反思校車安全問(wèn)題有些非理性，似乎有些運(yùn)動(dòng)式的感覺(jué)，《條例》一個(gè)月就制定出來(lái)了，動(dòng)不動(dòng)就提校車產(chǎn)業(yè)化，卻還沒(méi)有人去認(rèn)真想想其中家長(zhǎng)和學(xué)校的責(zé)任，想想安全教育問(wèn)題?！敝袊?guó)教育科學(xué)研究院研究員儲(chǔ)朝暉認(rèn)為，校車問(wèn)題中政府責(zé)任的缺失不能遮掩安全教育薄弱問(wèn)題。
21世紀(jì)教育研究院院長(zhǎng)楊東平認(rèn)為，目前，學(xué)校教育還是多重視文化課應(yīng)試教育，而很少?gòu)谋Ｗo(hù)生命、珍愛(ài)生命的角度教給學(xué)生安全知識(shí)。安全例會(huì)、安全檢查、安全教育、安全應(yīng)急演練等大多沒(méi)有落到實(shí)處,很多學(xué)生沒(méi)有掌握安全技能，碰到火災(zāi)、溺水等安全事故時(shí)往往束手無(wú)策，不懂得如何應(yīng)急逃生。
“不用說(shuō)小學(xué)生，就是大學(xué)生懂得自救常識(shí)的有多少？上海一所大學(xué)宿舍四個(gè)女生被寢室的一點(diǎn)緊急火情逼得束手無(wú)策，最后全部殞命就是典型的例子。即使是孩子家長(zhǎng)也存在不懂自救常識(shí)的問(wèn)題。”他表示：“除了制定一些類似校車安全條例、學(xué)生安全條文外，學(xué)生安全教育狀況亟待改善，這會(huì)大大降低安全事故造成的損失?！薄。ㄓ浾哕囕x）
(編輯:童言) 
