2月7日，央視新聞頻道《法治在線》欄目推出《冬雪到夏海 開往四季的列車》報道，關(guān)注從哈爾濱開往?？诹熊嚦休d“四季”的故事。

節(jié)目介紹，春運高峰，人員密集，列車滿載。有這樣一趟列車，它往返全程運行8600多公里。從北國冰城到南國椰島，往返全程要94個多小時。上車是凜冬，下車是暖夏，旅途中，窗外的風景能捕捉到冬、秋、春、夏，因而被稱為是“開往四季的列車”。這列近500米長的火車要如何跨越瓊州海峽？這趟長途火車上又會發(fā)生哪些故事？法治在線的記者跟隨這趟列車從哈爾濱西站始發(fā)，一路南下到達?？谡荆谶@趟四季列車上尋找答案。

節(jié)目介紹，每年10月、11月“候鳥”老人乘客人數(shù)達到頂峰，春運期間依然有不少老人和兒童選擇乘坐Z114次列車去往海南過冬。一路上，哈爾濱鐵路公安處哈爾濱乘警支隊乘警趙鈺和鄭瑋不僅排查消防設(shè)施、防爆裝備以及安全隱患，還不停地為旅客提供各方面的幫助，化解矛盾糾紛。趙鈺告訴記者，同享一窗景色，相伴一段旅途，旅客間互助的溫暖時時都在發(fā)生，善意是有溫度的，也給他的服務與守護注入了動力。

在趙鈺眼中最美的還要數(shù)列車渡過瓊州海峽時那片浩瀚的大海。“藍天、白云、大海，有時候早上起來還能看到日出，那種感覺確實不一樣，就像畫一樣的?！壁w鈺在節(jié)目中說。凌晨時分，列車到達湛江徐聞的粵海鐵路北港準備渡海，不少旅客定好鬧鈴，準備好相機，期待著記錄下火車渡海的過程。列車?？吭诙煽谔帨蕚溥M行拆解，遠處開來了牽引車頭將拆解成4段的車身，緩緩推入渡船的船艙內(nèi)，經(jīng)過半小時的拆解裝車作業(yè)，此時的天色已微微發(fā)亮，升降棧橋緩緩收起，列車也隨船開始了渡海的旅程。

節(jié)目說，歷時46小時17分鐘，列車從哈爾濱西到達了?？谡荆局胁粌H集齊了從北到南冬秋春夏四季的美景，也將南下過冬的“候鳥”老人們送到了溫暖的海南，平安送達旅客，兩名乘警以及車組人員也即將返程回到哈爾濱，列車更改車號為Z112次，滿載著務工返鄉(xiāng)和北上游玩的旅客們踏上回程。