深圳電動(dòng)自行車(chē)管理舉行立法聽(tīng)證，全市擬劃設(shè)電動(dòng)自行車(chē)禁行區(qū)、限行區(qū)和準(zhǔn)行區(qū)

　　快遞電動(dòng)三輪車(chē)“禁令”或解除

　　電動(dòng)車(chē)要不要分區(qū)域劃定禁行區(qū)、限行區(qū)和準(zhǔn)行區(qū)？除了外賣(mài)、快遞、送水送氣等行業(yè)外，其他電動(dòng)三輪車(chē)是否一律禁止？《深圳市電動(dòng)自行車(chē)管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《若干規(guī)定》）立法微信聽(tīng)證會(huì)昨日舉行，多位快遞業(yè)等特殊行業(yè)代表、市民參與了聽(tīng)證。

　　記者了解到，今年以來(lái)，深圳涉及電動(dòng)三輪車(chē)的交通事故已造成6人死亡，為此，深圳交警嚴(yán)查電動(dòng)三輪車(chē)違法行為，要求8月起電動(dòng)三輪車(chē)全市范圍禁行。而《若干規(guī)定》則提出，特定行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)經(jīng)備案后可在劃定的準(zhǔn)行區(qū)行駛。

　　焦點(diǎn)1

　　哪些特定行業(yè)可在準(zhǔn)行區(qū)行駛？

　　《若干規(guī)定》第十條擬規(guī)定，根據(jù)公共交通配套狀況和交通擁擠程度等因素，將全市不同區(qū)域劃分為電動(dòng)自行車(chē)禁行區(qū)、限行區(qū)和準(zhǔn)行區(qū)，除與市民生活密切相關(guān)的送水送氣、快遞、外賣(mài)等特定行業(yè)外，其他電動(dòng)自行車(chē)在禁行區(qū)、限行區(qū)范圍內(nèi)分別禁止和限制通行。

　　有聽(tīng)證代表提出，開(kāi)鎖、清潔行業(yè)也應(yīng)納入“特定行業(yè)”的范疇。市民郭世強(qiáng)指出，特定行業(yè)除了送水送氣、快遞、外賣(mài)等，還包括送米面、送花木、送廢品等，行業(yè)界面難以確定，“備案過(guò)多，達(dá)不到效果；備案太少，會(huì)導(dǎo)致假牌照泛濫、哄抬有牌照三輪車(chē)交易?！?/p>

　　郭世強(qiáng)建議，在深圳現(xiàn)有人行道劃分出1米至1.5米寬的道路供電動(dòng)自行車(chē)行駛，只要電動(dòng)自行車(chē)不跑到機(jī)動(dòng)車(chē)道，交通事故就會(huì)大大減少。此外，多提供自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)和充電設(shè)施，以緩解商業(yè)區(qū)電動(dòng)自行車(chē)堵路和火災(zāi)隱患問(wèn)題?！氨热缥飿I(yè)公司在保安亭附近騰出兩三個(gè)車(chē)位搭好車(chē)棚，可收取少量停車(chē)費(fèi)?！?/p>

　　針對(duì)目前深圳非機(jī)動(dòng)車(chē)道偏少的問(wèn)題，深圳市交通運(yùn)輸委回應(yīng)稱(chēng)，目前全市已建成自行車(chē)道約1189公里（雙向），今后全市新建及改擴(kuò)建道路100%將設(shè)置自行車(chē)道，至2020年全市新建及改擴(kuò)建自行車(chē)道將不少于1000公里。

　　焦點(diǎn)2

　　電動(dòng)三輪車(chē)上路要不要放開(kāi)？

　　《若干規(guī)定》第四十一條擬規(guī)定，除特定行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)經(jīng)備案后可在準(zhǔn)行區(qū)行駛外，全市范圍內(nèi)禁止其他所有電動(dòng)三輪車(chē)上路行駛。這意味著，深圳擬放開(kāi)部分電動(dòng)三輪車(chē)上路。

　　電動(dòng)車(chē)“大戶”的快遞行業(yè)代表對(duì)此表示認(rèn)可。深圳發(fā)速爾快遞有限公司代表提出，電動(dòng)三輪車(chē)在安全快捷和裝載量上具有明顯優(yōu)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)電動(dòng)三輪車(chē)的載重量約等于三臺(tái)電動(dòng)兩輪車(chē)。允許經(jīng)備案的行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)上路，可以極大地提高末端配送效率。

　　不過(guò)，市民滕曉浩擔(dān)心，目前對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家已有明確的安全技術(shù)規(guī)范，但電動(dòng)三輪車(chē)還沒(méi)有。他表示，如果允許電動(dòng)三輪車(chē)上路，應(yīng)在立法中明確動(dòng)力、大小尺寸等標(biāo)準(zhǔn)，且全市統(tǒng)一，這樣既利于管理，也利于安全。

　　深圳市郵政管理局聽(tīng)證代表表示，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)際設(shè)計(jì)理念，研發(fā)出符合深圳城市形象的電動(dòng)助力三輪車(chē)，讓快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)成為深圳的一道亮麗風(fēng)景線和城市名片。

　　焦點(diǎn)3

　　電動(dòng)自行車(chē)“一車(chē)一碼”是否可行？

　　為了嚴(yán)格規(guī)范管理，《若干規(guī)定》第八、十七、十八條擬規(guī)定，對(duì)特定行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行備案、核發(fā)二維碼、安裝身份識(shí)別芯片、人車(chē)對(duì)應(yīng)、不得跨區(qū)域行使等管理制度。這種“一車(chē)一碼”的規(guī)定是否可行？

　　杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司深圳分公司代表認(rèn)為，這種做法是合理可行的?！澳壳?，全市快遞行業(yè)共有備案電動(dòng)自行車(chē)約3.1萬(wàn)臺(tái)，這些車(chē)輛就是通過(guò)備案、核發(fā)二維碼、人車(chē)對(duì)應(yīng)、不得跨區(qū)域行使等管理制度加以管控的。事實(shí)證明，這些管理制度行之有效。今年4月份，在交警部門(mén)的支持下，我們參照電動(dòng)自行車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部分快遞電動(dòng)三輪車(chē)實(shí)行了過(guò)渡期備案管理，至今未發(fā)現(xiàn)有重大交通事故，這充分說(shuō)明快遞電動(dòng)三輪車(chē)是可以管好的。”

　　深圳發(fā)速爾快遞有限公司聽(tīng)證代表提出了多個(gè)“統(tǒng)一”來(lái)加強(qiáng)電動(dòng)三輪車(chē)管理。比如，統(tǒng)一大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，將快遞電動(dòng)三輪車(chē)納入特殊行業(yè)電動(dòng)二輪車(chē)備案管理系統(tǒng)，實(shí)行車(chē)輛備案、人員備案、人車(chē)?yán)?；依托現(xiàn)有快遞業(yè)誠(chéng)信體系監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)駕駛員和企業(yè)多次違規(guī)的行為實(shí)施信用不良登記。此外，統(tǒng)一車(chē)輛選型、車(chē)速要求；統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)；統(tǒng)一加裝定位、限速器等電子配件；統(tǒng)一車(chē)輛編碼；統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)；統(tǒng)一車(chē)輛停放等。

　　而對(duì)于居民使用的電動(dòng)車(chē)，有市民提出，電動(dòng)自行車(chē)已成為不少家庭的主要代步工具之一，電動(dòng)自行車(chē)不可“一刀切”禁行。（記者 林園）

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