原標題：從規(guī)劃設計到施工各環(huán)節(jié)嚴格貫徹綠色生態(tài)發(fā)展理念

　　萬洋高速：綠色公路擁抱綠水青山

　　建設中的萬寧至洋浦高速公路與屯瓊高速公路交叉點。省交通工程建設局 供圖

　　今年以來，嶺門互通首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆灌、儋州市區(qū)高架橋完工、東太隧道貫通……萬寧至洋浦高速公路（以下簡稱萬洋高速）項目建設腳步逐漸加快。省交通運輸廳、省交通工程建設局將綠色公路作為綠色交通的重要組成部分，大力推動萬洋高速創(chuàng)建全國綠色公路典型示范，成效顯著。

　　2016年6月以來，交通運輸部陸續(xù)公布了3批共33個綠色公路示范項目，其中海南萬寧至洋浦高速公路被列為我國綠色公路建設第一批典型示范工程項目。

　　據(jù)悉，萬洋高速公路沿線地形地貌、生態(tài)環(huán)境復雜特殊，在省交通運輸廳、省交建局的指導下，該項目從規(guī)劃設計、施工期以及將來的運營管理方面，都進行了統(tǒng)籌安排，力爭在各階段都將綠色公路建設理念實現(xiàn)有效的貫徹落實。

　　在設計之初，萬洋高速就堅持“地形選線、地質(zhì)選線、環(huán)境選線、規(guī)劃選線”四大原則，充分利用地形條件，最大限度地減少高填深挖，保護植被，減小對自然、生態(tài)、水資源環(huán)境的影響程度。

　　由于萬洋高速項目所在區(qū)域可耕種的土地資源極其珍貴，公路建設過程中表土資源的保護就顯得尤為重要。項目將施工中所剝離的地表土臨時儲存起來，待路基施工完成后，將這些土用于綠化、復墾、造地等，做到最大限度的“變廢為寶”。

　　此外，萬洋高速代建指揮部和施工方采用“永臨結合”的方式進行土地利用，項目部駐地全部采用租用當?shù)噩F(xiàn)有建筑物形式，拌合站和預制場等也優(yōu)先選擇紅線范圍內(nèi)永久用地，并利用既有道路作為施工便道。同時，注重施工中的路基生態(tài)防護，縮短裸露邊坡的暴露時間，防止雨水造成的水土流失；通過增加生態(tài)防護，選擇適宜的植物材料，營造“無痕化”綠色施工。

　　與此同時，萬洋高速施工中還大量使用綠色高性能混凝土，大力實施排污減塵，開展綠色標準化施工；基于“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，加快云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術應用。

　　萬洋高速還最大限度發(fā)揮“交通+旅游”效應，力爭實現(xiàn)交通帶動沿線旅游發(fā)展的目標，項目涵蓋了旅游標志專項設計、觀景平臺、新型支付形式、房車營地、運動場地或者休閑園路等多種元素；并引用傳統(tǒng)園林手法，營造更有韻味與人性化的沿線園林景觀。

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