美媒稱中芬商談在北極海底鋪光纜：中國或獲得進入北極新入口

　　參考消息網(wǎng)12月19日報道美媒稱，中國與芬蘭商談在北極海底鋪設一條通訊光纜，可能給予中國一個新的切入點，來重塑氣候變暖下北極地區(qū)的開發(fā)版圖。

　　據(jù)彭博新聞社12月14日報道，包括中國工信部和中國電信集團在內(nèi)的多方，討論跨越北極圈建設一條1.05萬公里的光纜。這項提議還涉及芬蘭、日本、俄羅斯和挪威，旨在最快到2020年建成一條連線歐洲和中國的最快速的資訊通道。

　　報道稱，除了有助于加速中國與歐洲金融中心和數(shù)據(jù)中心之間的通訊速度之外，這個項目也是北京試圖進入這個競爭激烈地區(qū)的最雄心勃勃的行動之一。 2017年6月，中國把北極納入“一帶一路”貿(mào)易和基礎設施倡議之中，并正在為該地區(qū)的計劃草擬一個廣泛的戰(zhàn)略。

　　報道認為，這條光纜還突顯出中國與芬蘭關系的加強。連線芬蘭城市科沃拉和中國城市西安的一條貨運鐵路11月開通，而芬蘭航空正尋求成為兩個大陸之間航班的一個區(qū)域性樞紐。

　　“這兩年來，芬蘭和中國兩國經(jīng)濟關系潮流變向，”芬蘭駐港澳總領事亞里·辛卡里說，“過去芬蘭對中國市場的投資較多，但是現(xiàn)在中國成為伙伴關系當中更加積極的一方。”

　　報道稱，芬蘭交通與通信部高級顧問馬留卡·維哈瓦伊寧·皮特凱寧表示，芬蘭國有的信息和通信技術公司Cinia在所謂的“東北通道”光纜項目中扮演“重要角色”并正在尋找合作伙伴。據(jù)估計這條新光纜將使亞歐兩大洲之間的通信時延降低一半。

　　紐約大學媒體、文化和交流副教授妮科爾·斯達羅斯爾斯基表示，目前歐亞之間的海底光纜要么通過蘇伊士運河和馬六甲海峽等南方路線，要么通過美國和太平洋路線。她說，但隨著北極冰層在氣候變化中逐漸后退，原本在“技術上極具挑戰(zhàn)性”的北極路線正變得越來越可行。(編譯/許燕紅)

　　資料圖片：這是2014年7月1日在北冰洋海域拍攝的一處冰川。新華社記者 戴天放 攝

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