4月20日，2017中國互聯(lián)網+數(shù)字經濟峰會在杭州召開，互聯(lián)網+云計算分論壇上，借助招商局集團與騰訊今年1月10日簽署全面戰(zhàn)略協(xié)議的東風，中國外運股份有限公司作為招商局集團物流板塊的H股上市公司，與騰訊云正式達成戰(zhàn)略合作，中國外運股份有限公司黨委書記、副總裁宋嶸，中國外運股份有限公司CIO高翔，騰訊集團高級執(zhí)行副總裁湯道生，騰訊云副總裁黃海清出席簽約儀式。

　　“騰訊要通過云計算幫助傳統(tǒng)產業(yè)轉型，離不開云生態(tài)的建設。騰訊云將與中國外運共同建設安全混合云平臺、物流生態(tài)圈以及新一代供應鏈金融平臺?！睖郎诤灱s致辭中表示。

　　物流行業(yè)面臨重構，中國外運看重云動力

　　各種運輸管理APP的涌現(xiàn)，電商巨頭加速物流領域的滲透，物流平臺型公司拓展供應鏈金融業(yè)務……在行業(yè)變革的趨勢下，靠差價生存時代結束，港口等企業(yè)向物流延伸等現(xiàn)象成為了物流企業(yè)發(fā)展的痛點和阻礙。另一方面，“一帶一路”國家戰(zhàn)略中提出“基礎設施投資建設為工程類、基建類物流帶來機遇，”這也給物流業(yè)帶來了發(fā)展新機遇。

　　面對這樣的歷史性機遇，作為世界領先的整合物流服務商之一，中國外運強大的網絡覆蓋了中國所有的省份及地區(qū)，海外網絡覆蓋世界五大洲，具備國內最為齊全的業(yè)務功能和全程供應鏈服務能力：30萬+業(yè)務交易方信息，并以每年1萬+的速度新增；每年300萬+業(yè)務系統(tǒng)訂單，年增長交易數(shù)據(jù)2000GB，存量業(yè)務交易數(shù)據(jù)8000GB……這些都使得中國外運亟需信息技術提升其改革速度。

　　根據(jù)雙方合作協(xié)議，中國外運將逐步把公司的交易型應用、公共服務生產系統(tǒng)和開發(fā)測試應用系統(tǒng)部署或遷移到騰訊共有云。同時，利用騰訊的云管理平臺能力和技術力量，協(xié)助擴充私有云平臺，共同構建安全混合云平臺。

　　大數(shù)據(jù)、AI賦能，智慧化物流時代來臨

　　“隨著全球新一輪科技革命的興起以及國家‘互聯(lián)網+物流’政策的引導，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術加快推廣應用，智慧物流將成為主流?！?中國外運CIO高翔表示：智慧物流時代的來臨，促使客戶需求不斷升級，可視化、智能化、數(shù)字化的物流服務成為了最基本的物流要求。

　　其次，中國外運的客戶與物流供應商的合作逐漸從代理關系轉向戰(zhàn)略合作伙伴關系。此外，提供完善的供應鏈解決方案的第4方物流，使得物流商也正在從服務提供者成為服務整合者。

　　面對這些挑戰(zhàn)，中國外運將借助騰訊云加快大數(shù)據(jù)、AI等技術應用，加快智慧物流的打造。其中，利用騰訊的大數(shù)據(jù)平臺能力和大數(shù)據(jù)資產，豐富業(yè)務的數(shù)據(jù)維度，進一步優(yōu)化物流路徑和資源分配。通過大數(shù)據(jù)還可對上下游用戶的數(shù)據(jù)進行分析研究，進行市場趨勢預測和相關產品的設計和優(yōu)化，幫助物流產品更好地連接目標用戶。

　　此外，中國外運還應用騰訊優(yōu)圖實驗室的人工智能OCR技術，改變了人工肉眼識別運單的模式，從航運單證等主營業(yè)務單證開始，把大量需人工的單據(jù)錄入和業(yè)務操作過程，變?yōu)槿詣踊^程，大幅減少了人工成本，提升運營效率。雙方表示，未來還將探討共同打造行業(yè)智能產品的可行性。

　　共建新一代供應鏈金融平臺，做大做強產業(yè)鏈

　　除了公有云、大數(shù)據(jù)、AI以外，雙方還將在供應鏈金融方面進行合作的探討，例如應收帳款融資、在線支付運費、國際貿易融資、代收和墊付貨款等。雙方將探討借助騰訊在區(qū)塊鏈方面的人才優(yōu)勢和研究成果，結合中國外運在物流行業(yè)類的經驗和應用場景，共同建設新一代互聯(lián)網+供應鏈金融平臺。

　　區(qū)塊鏈作為計算機技術的新型應用模式，具有去中心化和去信任兩大特點，是當前金融圈很熱的話題。在熱門的區(qū)塊鏈技術上，騰訊作為積極嘗試者，已攜手旗下微眾銀行打造出國內首個金融機構聯(lián)盟區(qū)塊鏈云服務，微信支付、QQ錢包等業(yè)務也在嘗試區(qū)塊鏈思想，具有豐富的行業(yè)經驗和技術能力。

　　在業(yè)內人士看來，云計算技術帶來的不只是基礎架構的變革和IT運維成本的降低，通過云計算承載的諸多技術能力輸出，將為金融業(yè)務模式創(chuàng)新帶來更多可能，對區(qū)塊鏈應用落地具有重要推動作用。

　　未來，中國外運希望完成“一個平臺、三大板塊、五個通道”和區(qū)域一體化建設。即整合內部物流資產和社會物流資源，將中國外運打造成為集團綜合物流業(yè)務一體化運作的經營平臺。實現(xiàn)代理業(yè)務向全程供應鏈方向轉型升級、專業(yè)物流板塊向價值鏈整合轉型與電商業(yè)務向平臺化和生態(tài)圈轉型。構建水運、陸運、空運、汽運和海外五大通道建設，形成點面結合、縱橫互聯(lián)的全網運營能力。相信憑借持續(xù)創(chuàng)新、要素整合與運營、企業(yè)文化引領三大核心競爭能力，中國外運將持續(xù)保持其行業(yè)領先地位。

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