市民在樞紐站乘車。

　　“站牌一目了然，乘客要去的目的地如果有幾條線路都經(jīng)過，那么乘客可以選擇乘坐先到站的公交車，這就縮短了市民的等待時間。”陳鵬說，該公交樞紐站的投入使用，將有效緩解濱海大道萬綠園路段車流、人流密集的現(xiàn)狀，為市民和游客提供更為安全、便捷、舒適的交通出行環(huán)境。

樞紐站平面示意圖。

　　在海口，與萬綠園公交樞紐站類似的樞紐站還有火車東站公交樞紐站。該樞紐站總建筑面積位5.28萬㎡，按80輛標準車的規(guī)模建設，規(guī)劃運營線路8條。據(jù)悉，東環(huán)高鐵?？跂|站和?？陂L途汽車客運總站的乘客由地下通道進入公交樞紐站地下負一層，再經(jīng)自動扶梯到達地面過街通道及旅客集散大廳，實現(xiàn)城市公交、長途汽車客運、高速鐵路零距離換乘。

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