21日，南京市政府發(fā)布消息，社會各界關注的南京長江大橋公路橋全封閉大修工程，已經(jīng)確定將于本月28日晚22點正式開啟。

　　1968年全面建成通車的南京長江大橋，是中國第一座自行設計、自行研制材料建造的特大型公鐵兩用橋梁，至今已“服役”48年。

　　據(jù)南京市公共工程建設中心副主任郭建介紹，由于長江大橋公路橋實際通行荷載和交通流量遠超設計，公路橋長期處于超級服務狀態(tài)，導致公路橋結構方面出現(xiàn)了不同程度的病害，例如：正橋陶粒輕質混凝土行車道板大范圍開裂、砂漿墊層脫落、鋼縱梁局部出現(xiàn)疲勞裂紋，嚴重影響結構安全及下行鐵路運輸安全等。

　　“為保障鐵路和公路運輸安全，保證長江大橋持續(xù)地發(fā)揮服務功能與效益，經(jīng)南京市政府和上海鐵路局協(xié)商，同意將公路橋及相關資產(chǎn)移交南京市政府。”郭建表示，南京市政府經(jīng)過謹慎地調研，初步?jīng)Q定于本月28日晚22時正式封閉南京長江大橋公路橋部分，整個工程初步預計將歷時27個月，長江大橋封閉期間行人、非機動車和機動車均無法通行。

　　據(jù)介紹，由于此次工程是在鐵路營業(yè)線路上方施工，有較為特殊的安全要求，為保證鐵路上方正橋施工安全，南京市政府與上海鐵路局下屬公司完成代建工作的磋商，涉鐵段將由鐵路局下屬公司進行代建。

　　長江大橋是長江上最早、也是車流人行量較大的通行橋梁之一，這次公路部分全封閉大修，從消息傳出就受到社會各界關注。

　　由于涉及到龐大的過江需求的疏通，南京市各部門對此次全封閉施工，進行了周密的計劃，保障長江南北居民通行的暢通。

　　據(jù)該市交管，公交部門介紹，封閉期間，將有揚子江隧道、長江隧道、長江二橋、三橋四條車行通道承擔大部分大橋車輛通行量。

　　此外，公交線路受影響將減少至15條，但將增大公交車輛密度，保證居民交通需求。

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