繼“十二五”期間我國(guó)造船業(yè)利潤(rùn)整體下探后，今年前８月船企利潤(rùn)進(jìn)一步下滑，但郵輪制造或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)新亮點(diǎn)。

　　這是記者２４日從正在天津舉行的第十一屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上獲悉的。

　　工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)楊拴昌表示，“十二五”期間，我國(guó)造船業(yè)整體利潤(rùn)比“十一五”期間下降了３００億元。今年前８月，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的９４家造船企業(yè)利潤(rùn)只有２８億元，同比降幅達(dá)２４.４％。

　　中船重工董事長(zhǎng)胡問鳴稱，郵輪制造正在成為造船業(yè)未來新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這與中國(guó)成為全球發(fā)展最快的郵輪市場(chǎng)是相一致的。

　　“造船業(yè)當(dāng)前亟須培養(yǎng)新的動(dòng)能?！睏钏┎赋?，大型郵輪制造是一國(guó)成為海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志，也是當(dāng)前供給側(cè)改革背景下造船業(yè)升級(jí)的重要方向。盡管全球造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，但郵輪市場(chǎng)十分活躍。未來１０到２０年是郵輪業(yè)發(fā)展的黃金期，借此機(jī)會(huì)郵輪制造也有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　論壇期間，中船集團(tuán)、美國(guó)嘉年華集團(tuán)等多方簽署合作意見書，建造首艘國(guó)產(chǎn)大型豪華郵輪。

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