近日，位于天津的中國新一代運(yùn)載火箭的總裝車間，已經(jīng)完成全系統(tǒng)合練任務(wù)的長征五號(hào)試驗(yàn)箭，即將迎來今年下半年的首次飛行。

　　長征五號(hào)不遜世界主流火箭運(yùn)載能力比現(xiàn)役火箭提升2.5倍以上

　　長征五號(hào)火箭隊(duì)伍中有一個(gè)順口溜：“長五、長六和長七，后面來了個(gè)長十一。要說哪個(gè)最威武？還要看我們長五。”

　　合練中的長征五號(hào)運(yùn)載火箭

　　“長征五號(hào)”是我們國家正在研制的，起飛規(guī)模最大、技術(shù)跨度最大、運(yùn)載能力最大的一枚大型運(yùn)載火箭，它的能力和國外現(xiàn)在主流大型運(yùn)載火箭是相當(dāng)?shù)?，具備近地軌?5噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸的運(yùn)載能力，比現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍以上?！?/span>

　　長征五號(hào)運(yùn)載火箭之所以大，主要體現(xiàn)在它的外形巨大，箭體直徑達(dá)5米，這是目前我國研制火箭中直徑最大的，而目前我國現(xiàn)役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。

　　中國航天科技集團(tuán)公司一院長征五號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師李東介紹：“不要小看這個(gè)箭體結(jié)構(gòu)從3 .35米到5米的跨度，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍，不是一個(gè)簡單的放大。從設(shè)計(jì)的能力、仿真的手段，加工制造一直到地面各種試驗(yàn)，都是一個(gè)飛躍。例如，箭體結(jié)構(gòu)制造，要加工制造5米的箭體結(jié)構(gòu)，要從基礎(chǔ)的機(jī)械加工、貯箱的焊接、鉚接所有的工裝都是一個(gè)大的飛躍，有很多技術(shù)難題需要克服。

　　如果“首飛”成功，長征五號(hào)將完成質(zhì)的飛躍，大幅提升我國自主進(jìn)入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營。中國未來的載人空間站、探月工程三期、以及火星探測，都將使用長征五號(hào)運(yùn)載火箭。

　　新技術(shù)使用比例100%復(fù)雜程度最高，可靠性也最高

　　與我國之前研制的火箭相比，長征五號(hào)運(yùn)載火箭是一枚全新研制的火箭，核心技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。全箭采用了247項(xiàng)核心關(guān)鍵新技術(shù)，新技術(shù)比例幾乎達(dá)到100%。而國際上研制新型火箭，包括衛(wèi)星飛船，采用新技術(shù)的比例一般不超過30%。

　　長征五號(hào)火箭正在組裝中

　　長征五號(hào)運(yùn)載火箭不僅塊頭大，而且技術(shù)新，比我們國家過去任何一個(gè)型號(hào)的長征火箭都要復(fù)雜。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個(gè)，而長征五號(hào)運(yùn)載火箭使用的零部件達(dá)十幾萬個(gè)。它的設(shè)計(jì)量是以往長征火箭的3.5倍以上。

　　為了應(yīng)對新挑戰(zhàn)，長征五號(hào)運(yùn)載火箭還采用了全新的全數(shù)字化三維設(shè)計(jì)方法，細(xì)到每一個(gè)螺釘?shù)拇笮『臀恢枚寄芤荒苛巳弧?/span>

　　長征五號(hào)雖然采用全新技術(shù)，研制復(fù)雜程度超過以往任何一個(gè)型號(hào)的長征系列火箭，但它的設(shè)計(jì)可靠性卻是最高的。我國現(xiàn)役火箭設(shè)計(jì)可靠性最高的是0.97，而長征五號(hào)設(shè)計(jì)可靠性達(dá)到了0.98。

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