前幾天，山東一綠皮火車變身學生餐廳的消息引來眾人熱議。其實，在北京也有一家類似的綠皮火車餐廳——玖號餐車。餐廳由北京局“退役”的綠皮火車改造而成，兩節(jié)火車車廂就是餐廳的大堂，原來的火車餐車被改造成了廚房，最多可容納80人同時就餐，上周末正式開門迎客。

　　這家餐廳坐落在北京東五環(huán)外中國鐵道博物館東郊館里，一個比798藝術區(qū)更遠離市中心的地方。上個周末，記者實地參觀了這家特別的“火車餐廳”。從外面看，這家“火車餐廳”由兩節(jié)綠皮火車車廂構成，一節(jié)是長春客車廠自行設計制造的YZ22型普通硬座車廂，一節(jié)是帶有廚房的CA23型餐車，由南京浦鎮(zhèn)車輛廠設計制造。兩節(jié)綠皮車廂首尾相連，?？吭谝欢闻c地面平齊的鐵軌上，普通人站在地面上只能夠到火車的窗戶。為了方便食客就餐，工作人員專門鋪設了水泥臺階和鐵欄桿，想要登上“火車餐廳”得先走十來級臺階。

　　“火車餐廳”相關負責人告訴記者，這兩節(jié)車廂都是來自北京鐵路局“退役”的綠皮火車，2014年從北京車輛段征集過來的。為了發(fā)展多種經營，2015年進行了餐廳試營業(yè)，今年春天起正式向消費者開放，五一之前會把wifi接入。在“火車餐廳”旁邊是一個仿古的老站臺，站臺的鑄鐵雨棚立柱是來自1906年建成的北京正陽門東站站臺，小站房則是按照100年前的青龍橋火車站原貌仿建。站臺旁邊?？康木G皮火車可以由牽引車拖著在鐵軌上行走，承接電影拍攝及火車主題婚禮。

　　記者了解到，目前在全國各鐵路系統(tǒng)跑著的原來的綠皮火車已經越來越少，尤其是今年5月份，全國鐵路列車運行圖將進行史上最大規(guī)模的一次調整。屆時，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達到3400多對，并大量增開動車、高鐵，動車組列車總量高達2100余對。部分老式綠皮火車“退役”后，有些會在春運等特殊時刻加入增開列車行列幫助運送旅客，有的會參與學校教學，還有的會封存拆解，部分“退役”列車車廂也會被個人收購進入商業(yè)領域流通。

　　記者在網上查詢相關信息發(fā)現(xiàn)，一輛報廢的火車車廂售價在10萬至20萬之間，火車頭的價格更高，多用于建造火車主題公園、火車餐廳、火車酒吧等場所，受到市民歡迎。不過，由于火車屬于特種設備，其報廢要遵守一定的法規(guī)規(guī)定，在購買時一定要確認對方是否具備相關資質。(孫文文)

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