5年廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)拍出4000萬(wàn)/年

　　還將試點(diǎn)在租賃點(diǎn)中開(kāi)麥當(dāng)勞冷飲店

　　杭州公共自行車(chē)

　　基本“不花納稅人一分錢(qián)”

　　昨天上午，杭州公共自行車(chē)主城區(qū)亭(棚)廣告五年經(jīng)營(yíng)權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓結(jié)果揭曉。相關(guān)負(fù)責(zé)人向錢(qián)報(bào)記者透露，也許不久之后，就能在自行車(chē)亭里看到麥當(dāng)勞的冷飲店了。

　　聽(tīng)起來(lái)，廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓，離老百姓甚遠(yuǎn)。其實(shí)，這個(gè)消息關(guān)系杭城的公共自行車(chē)，能否持續(xù)健康地發(fā)展下去。

　　截至2015年底，杭州共有8.14萬(wàn)輛公共自行車(chē)，累積租用量在6.6億次左右，每天最少30萬(wàn)人次租用——天氣好的日子，甚至達(dá)到50萬(wàn)人次。而杭州地鐵日均客流量才60萬(wàn)人次左右。

　　車(chē)輛的維修更新，設(shè)備維護(hù)和人員開(kāi)支，公共自行車(chē)一年要耗多少錢(qián)？杭州公共自行車(chē)公司總經(jīng)理陶雪軍算了一筆賬：以2015年為例，運(yùn)營(yíng)成本超過(guò)8000萬(wàn)。

　　事實(shí)上，杭州市設(shè)立公共自行車(chē)的初衷，便是“以市場(chǎng)保障公益”，通過(guò)資源開(kāi)發(fā)讓項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展。資源收入中，廣告無(wú)疑是最大的一部分。

　　昨天上午，關(guān)于公共自行車(chē)的兩項(xiàng)標(biāo)的拍賣(mài)，基本上實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)營(yíng)不花納稅人一分錢(qián)”的承諾。

　　一是2242個(gè)停車(chē)棚燈箱廣告5年經(jīng)營(yíng)權(quán)，二是656個(gè)公共服務(wù)亭亭背內(nèi)燈箱廣告5年經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)過(guò)4家單位39輪競(jìng)價(jià)，兩項(xiàng)標(biāo)的物的最后出讓費(fèi)用，合計(jì)達(dá)到約4000萬(wàn)元一年。

　　陶雪軍表示，4000萬(wàn)元一年只是主城區(qū)范圍內(nèi)。加上濱江下沙的廣告轉(zhuǎn)讓收入，及相關(guān)收費(fèi)等，總共收入在8000萬(wàn)元。雖然還有缺口，但公共自行車(chē)今后的運(yùn)營(yíng)，可以基本不用納稅人花錢(qián)了。

　　公共自行車(chē)能夠進(jìn)行開(kāi)發(fā)的資源并不算多，而員工工資和成本卻每年都在增長(zhǎng)，要想持續(xù)地“不花納稅人一分錢(qián)”，顯然還需要尋找新的“開(kāi)源”點(diǎn)。

　　一直呈閑置狀態(tài)的公共自行車(chē)服務(wù)亭，走入了視線。

　　也許有些人會(huì)奇怪，當(dāng)初為什么每個(gè)車(chē)棚都要建造這樣一個(gè)亭子？其實(shí)，亭子里常駐著機(jī)柜。

　　事實(shí)上，亭子在建造時(shí)，就考慮到開(kāi)發(fā)利用，特意讓空間增加不少。但長(zhǎng)年以來(lái)，是硬件問(wèn)題阻礙了這些亭子成為小商店?！氨热缟舷滤畣?wèn)題，如何引水和排水，不好解決。還有電壓?jiǎn)栴}。”

　　而這種情況，也許很快就能得到改變。陶雪軍透露，目前已經(jīng)在嘗試與麥當(dāng)勞合作，引入幾個(gè)試點(diǎn)，開(kāi)設(shè)冷飲店?；蛟S，今后市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，公共自行車(chē)租賃點(diǎn)會(huì)隨著越來(lái)越多“商業(yè)亭”的出現(xiàn)，變得越發(fā)熱鬧。公共自行車(chē)，也將越來(lái)越貼近杭州市民的生活。

　　本報(bào)記者 蔣慎敏

　　本報(bào)通訊員 包衛(wèi)麗

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