記者2日晚從鐵路部門獲悉，為緩解因雨雪天氣導致廣州火車站列車晚點帶來的旅客運輸壓力，盡快恢復廣州地區(qū)鐵路運輸秩序，中國鐵路總公司緊急征調相鄰鐵路局4組高鐵列車，于2月3日臨時加開廣州南往韶關、郴州方向的8趟高鐵列車，轉運廣州站受晚點影響較多的同方向旅客近萬人。

　　2月3日加開的8趟高鐵列車，包括廣州南至韶關間開行6趟，廣州南至郴州西開行2趟。首趟轉運高鐵在廣州南站開車的時間為上午8時45分，9時37分到達韶關站。為最大限度運送旅客，此次加開的8趟高鐵列車全部采用重聯(lián)編組(即兩列8節(jié)車廂的高鐵列車掛在一起編成16節(jié)車廂)，每趟車的列車定員都在1100人左右。

2月2日凌晨，廣州火車站廣場擠滿了被滯留的旅客。 中新社記者 陳驥旻 攝

　　加開的8趟高鐵列車，用來轉運2月3日從廣州站開出的4趟晚點較多、運輸組織恢復難度最大的列車，分別是廣州至韶關東的3趟和廣州至郴州的1趟。鐵路部門和廣州市春運辦將采取發(fā)送短信通知、各種媒體平臺宣傳、車站廣播和揭示等各種方式，告知轉運旅客，由廣州站集中搭乘地鐵專列至廣州南站，再集中進站候車和乘車，不再補交車票差價。轉運措施后，可以進一步加快廣州站始發(fā)列車的周轉效率，降低列車晚點影響。

　　廣鐵集團相關負責人介紹，此次加開8趟高鐵列車，是鐵路部門在非常情況下采取的非常措施。目前，廣州地區(qū)安排出省的普速列車密度已經飽和，廣州站接近7至8分鐘開出一趟列車，廣州南站列車開行間隔時間平均為6.5分鐘，高峰時段每5分鐘開行一趟。在這種情況下再加開列車，既打破了原有運輸秩序的平衡，對鐵路運輸調度組織也提出了極大的挑戰(zhàn)。同時廣鐵集團抽調休班的司機、列車工作人員，擔任列車值乘任務。

　　這位負責人還表示，后面是否還繼續(xù)采取高鐵轉運措施，要看廣州站和廣州東站的鐵路運輸秩序恢復情況再確定。(完)

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