據(jù)報道，福州機場發(fā)生的飛機滅火烏龍事件又有了新進展。有消息說，福州航空被誤噴的飛機損失可能達2000萬美元。就此記者今天向福州航空了解情況，對方回復稱，“消防泡沫進入了發(fā)動機核心區(qū)，孔探確定要更換雙發(fā)(雙發(fā)動機)，預計17日完成并試飛，18日投入運營?！?/p>

　　12月10日早上，福州機場發(fā)生飛機滅火烏龍事件。一架準備起飛的國航客機右發(fā)冒火，后方福航客機發(fā)現(xiàn)情況后上報塔臺，但8輛消防車趕到后卻將消防泡沫集體噴向報警的福航客機。受此烏龍事件影響，福州機場當日關(guān)閉1個小時40分鐘，大面積航班延誤，而福航飛機也入庫清理維修。

　　今天記者向福州機場了解情況，一位負責消防的工作人員告訴記者，并不知情。

　　當天早上8點03分，福州機場運行指揮中心接到塔臺電話通知，在03號跑道頭的CA1822航班右發(fā)動機冒火。運行指揮中心立即啟動應急預案，各單位立即趕赴現(xiàn)場展開救援。機場方面稱，當時發(fā)現(xiàn)火情的是國航客機身后的福航機組人員。多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，消防車到達后，先是朝報警的福州航空飛機噴灑了泡沫，上下噴了個遍，發(fā)現(xiàn)找錯了飛機，才重新圍住國航飛機。福州航空客機全身上下都蒙上了厚厚的泡沫，致使飛機無法起飛，旅客滯留。

　　事發(fā)時坐在被“誤噴”的福航客機上的旅客張先生講述了當時的情況。

　　張先生：我們已經(jīng)駛離停機位了，馬上就要上跑道了。等待進跑道的時候，飛機停了，消防車過來噴的。

　　另一外一位坐在國航航班上的旅客說，當時確實看到了飛機有煙冒出來，隨后就看到消防車沖過來，沒想到8輛車都噴向了后面的飛機。

　　受此事件影響，機場24個出港航班短時間延誤，6個進港航班備降外場。國航方面表示，已經(jīng)經(jīng)針對尾噴冒火花現(xiàn)象啟動調(diào)查。經(jīng)機務(wù)專家核實，這種機型的發(fā)動機在特殊情況下偶爾會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬于正常現(xiàn)象，不會對飛機安全帶來危害。然而，針對“消防鬧烏龍”事件，航空業(yè)專家張起淮認為，這應該引起相關(guān)部門重視。

　　張起淮：應急預案再好，你弄錯了對象。該滅的沒滅，不該滅的滅了。另外，后面報告前面也沒有查清，就啟動了預案，這也是存在問題的。

　　福州航空成立于2014年，組建時只有三架波音737客機，隨后規(guī)模增加到7架客機。福州航空表示，原定執(zhí)飛的航班將重新編排時間表，福航對現(xiàn)有的全部6架客機運力進行統(tǒng)籌排班，力爭將飛機遭誤噴事件帶來的影響降到最低，盡量減小對旅客出行造成的影響。

　　據(jù)介紹，在B-1906原定執(zhí)飛的航班未恢復正常前，福航將在確保安全的前提下，重新編排原定計劃航班的時間表，旅客可以留意福航官方微博、微信上公布的相關(guān)信息。

　　福航還表示，為應對此次突發(fā)事件，在確保安全的前提下，安排延誤航班盡早排班。對于受到延誤影響旅客的改簽退票服務(wù)、餐食住宿等一系列問題，都會做統(tǒng)一的妥善安排，全力做好后續(xù)旅客保障工作。

　　據(jù)報道，目前福州航空已經(jīng)啟動了索賠程序。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當時塔臺發(fā)出的信號應該是準確的，溝通上的問題可能出現(xiàn)在機場消防人員出發(fā)之后。而對于機場消防人員是否應該擔責，這位業(yè)內(nèi)人士表示，還要看機場方面的認定，因為機場的消防人員是歸機場運營公司管理的。

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