據(jù)臺灣“中央社”報道,一架輕航機16日墜落在屏東大鵬灣舄湖,“飛航安全委員會”已進行調查,這也是臺灣首件合法超輕型載具卻發(fā)生事故的案件。
“飛安會”統(tǒng)計,從2004年至2011年,共調查過11件超輕事故,但全部都是違法超輕,不是超輕載具或駕駛無合格登記證,就是未在合法空域飛行。
“飛安會”執(zhí)行長王興中說,這是“飛安會”調查的首起合法事故,將調查結構及發(fā)動機有無故障等,并訪談目擊者,查證超輕失事前的飛行姿態(tài)。
“民航局”說,16日在大鵬灣的超輕事故,載具為臺灣超輕飛行發(fā)展協(xié)會在2007年2月從美國引進,并已取得“民航局”超輕型載具檢驗合格證,最近一次檢驗效期至今年8月30日,且該活動場地也合格,并有依規(guī)定向航管申請飛行。
另外,事故教練持有“民航局”超輕型載具操作證,效期至2016年8月21日,并為合格的操作訓練及考驗人員。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,大鵬灣超輕航機墜機意外,有目擊者看到飛機機頭向下“垂直墜落”,一名超輕航機教練驚訝說,超輕航機即使機件故障失去動力,仍可藉由滑翔飄降,若真是“垂直墜湖”,推測可能機體結構在空中出了問題。
在大鵬灣環(huán)灣道路目擊墜機過程的管理處技正郭進慶說,聽到背后空中傳來怪異的引擎聲,好奇轉個頭,就看到超輕航機的機頭朝下垂直墜落,螺旋槳還在轉,隨即發(fā)出巨大碰撞聲。
不愿具名的超輕航機教練說,超輕航機都是進口,新機售價在160至200萬元(新臺幣)間,長翼設計和機腹特別強化包覆材質,即使在失去動力的情況下,依然可藉滑翔動力安全降落,是高安全性的輕型空中載具,若依目擊者所言機頭朝下“垂直墜落”,只能推測可能機體結構出了問題,或駕駛可能因某種原因暫時失去意識,導致輕航機失控。
他說,“民航局”針對超輕航機教練、學員起降有限制規(guī)定,16日風速、能見度均合乎規(guī)定,柯銘修又是經(jīng)驗豐富的機師,飛機保養(yǎng)維修和飛行技術無庸置疑,加上超輕航機有滑翔能力,就算在舄湖水域迫降,因機腹有強化處理,仍可安全降落,為何呈筆直狀墜湖,同行也急欲解開這個“謎團”。
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