包括殲轟-7在內(nèi)的中國(guó)軍機(jī)頻頻出現(xiàn)在爭(zhēng)議空域執(zhí)行任務(wù)

　　外媒稱，南海和東海上最近發(fā)生的事件表明，中國(guó)人民解放軍空軍及中國(guó)人民解放軍海軍航空兵的信心和能力都有所增強(qiáng)。自5月初以來(lái)，上述兩個(gè)軍兵種的飛機(jī)參與了維護(hù)中國(guó)利益的行動(dòng)。

　　據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站5月29日?qǐng)?bào)道，包括來(lái)自駐扎在海南省樂(lè)東縣的海軍航空兵第9師的殲轟-7(又名“飛豹”)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在內(nèi)，海軍航空兵的飛機(jī)一直在執(zhí)行定期任務(wù)，以支援正在保衛(wèi)一個(gè)石油鉆井平臺(tái)的中國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和解放軍海軍的船只--這個(gè)鉆井平臺(tái)正在有爭(zhēng)議的西沙群島周邊水域進(jìn)行勘探。

　　報(bào)道稱，越南媒體還拍到了一架運(yùn)-8J海上巡邏機(jī)的照片，并報(bào)道說(shuō)目擊到一架據(jù)信是空警-200預(yù)警機(jī)的飛機(jī)。

　　5月25日，解放軍空軍首次進(jìn)行了在高速公路上執(zhí)行飛行任務(wù)的演練。河南省鄭州市附近的一段道路被用來(lái)起降一架空軍蘇-27UBK教練機(jī)、一架直-9直升機(jī)以及一架運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)。

　　報(bào)道稱，就在一天前，空軍的殲-11A飛機(jī)在東海上飛得“異常接近”(日本防衛(wèi)省語(yǔ))日本偵察機(jī)。這些飛機(jī)當(dāng)時(shí)與日本海上自衛(wèi)隊(duì)的一架OP-3C“獵戶座”偵察機(jī)距離不超過(guò)30米，與日本航空自衛(wèi)隊(duì)的一架YS-11EB電子偵察機(jī)相距不超過(guò)50米。其中一架殲-11飛機(jī)顯然攜帶了R-73近距離空空導(dǎo)彈。

　　日本防衛(wèi)大臣小野寺五典形容這次攔截是“危險(xiǎn)的行為……完全超出我們的理解范圍”。中國(guó)則指責(zé)日本干擾中俄海軍的聯(lián)合軍事演習(xí)。

　　報(bào)道稱，上述攔截發(fā)生在中日兩國(guó)防空識(shí)別區(qū)的重疊區(qū)域。其中的殲-11飛機(jī)來(lái)自駐重慶的空軍航空兵33師98團(tuán)，而考慮到重慶與東海的距離，上述飛機(jī)很可能是從福建省的一個(gè)部署基地起飛的。

　　報(bào)道稱，這是自中國(guó)在2013年11月宣布東海防空識(shí)別區(qū)以來(lái)，首次大張旗鼓地?cái)r截日本飛機(jī)，這或許說(shuō)明中國(guó)在實(shí)施防空識(shí)別區(qū)方面開(kāi)始采取更“激進(jìn)的舉動(dòng)”。

　　上述事件也是自2001年4月以來(lái)公開(kāi)宣傳的解放軍飛機(jī)對(duì)外國(guó)軍機(jī)距離最近的一次攔截。2001年4月，兩架殲-8II飛機(jī)對(duì)美國(guó)海軍的一架EP-3C“白羊座”電子偵察機(jī)進(jìn)行了攔截，導(dǎo)致一名殲-8飛行員喪生，EP-3C飛機(jī)則迫降在海南島。

　　報(bào)道認(rèn)為，同樣值得注意的是，解放軍空軍和海軍在執(zhí)行任務(wù)時(shí)與總部的距離：在南海執(zhí)行任務(wù)的運(yùn)-8J飛機(jī)和空警-200飛機(jī)都隸屬于海軍的北海艦隊(duì)。同時(shí)，上述高速公路起降演練讓中國(guó)成為具備這一能力的少數(shù)亞洲國(guó)家和地區(qū)之一(除中國(guó)大陸外，還包括新加坡、臺(tái)灣地區(qū)和巴基斯坦)。

　　報(bào)道稱，這一演練或許與中國(guó)沿海地區(qū)缺乏部署場(chǎng)所有關(guān)。盡管若干個(gè)空軍基地(特別是南京軍區(qū)的基地)已經(jīng)在過(guò)去十年實(shí)施了加強(qiáng)抗打擊能力的計(jì)劃，但大多數(shù)基地抵御第一次打擊的能力似乎仍然相當(dāng)弱，它們只有單一跑道和非加固飛機(jī)掩體。

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