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　　3月13日，小寧正在虎溪大學(xué)城享受春日陽(yáng)光，突然接到一個(gè)電話(huà)，有人在電話(huà)里罵她。后來(lái)，小寧才搞清楚，這個(gè)陌生的電話(huà)是出租車(chē)司機(jī)徐某打來(lái)的。之前，她曾用“嘀嘀打車(chē)”預(yù)約過(guò)徐某的車(chē)。正是因?yàn)樽约旱乃s悔單，遭到了的哥的電話(huà)騷擾。（3月18日《重慶晨報(bào)》）
　　
　　打車(chē)者一旦通過(guò)打車(chē)軟件與司機(jī)達(dá)成協(xié)議，就與司機(jī)形成了事實(shí)上的契約關(guān)系，這與信息不對(duì)稱(chēng)的網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)本質(zhì)不同，不能有“反悔權(quán)”。乘客放鴿子毀約，對(duì)司機(jī)必然造成空載損失，這個(gè)損失，不該僅由司機(jī)全盤(pán)買(mǎi)單，乘客也該分擔(dān)。
　　
　　但問(wèn)題是，打車(chē)者往往會(huì)“隨行就市”，誰(shuí)先到就跳上誰(shuí)的車(chē)，自己方便了，對(duì)于一路狂奔而來(lái)的司機(jī)，卻是戲弄，極不道德也不公平。隨意“約而不乘”，是因?yàn)闆](méi)把柄可抓，騷擾也是一時(shí)興起的情緒發(fā)泄。雖涉嫌違法，但卻是乘客違約在先。兩者都有讓人同情的成分，但都違背了基本社會(huì)道德。
　　
　　避免之，當(dāng)然要靠道德自覺(jué)。一方面，行業(yè)主管部門(mén)要加強(qiáng)規(guī)范管理，多對(duì)司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德教育；另一方面，乘客也應(yīng)該多些公德心，少一些自我為中心。但矛盾雙方的感性現(xiàn)實(shí)，很難保證市場(chǎng)行為的理性結(jié)果、雖然道德無(wú)時(shí)不在，但道德卻可能隨時(shí)退隱。尤其在供需雙方中，司機(jī)卻還往往處于弱勢(shì)一方的時(shí)候，道德依賴(lài)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
　　
　　司機(jī)騷擾他人自然違法，情節(jié)嚴(yán)重，更要受到法律制裁。但乘客隨意爽約呢？對(duì)于用軟件打車(chē)這一新生事物，目前并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的法律來(lái)進(jìn)行規(guī)避。法律盲區(qū)既在，可以想見(jiàn)，類(lèi)似爽約、騷擾，拒載、甩客、拼客、亂收費(fèi)以及黑車(chē)肆虐等違規(guī)行為，就很難避免。
　　
　　所以，要規(guī)避這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，亟須行業(yè)主管部門(mén)出臺(tái)相應(yīng)措施，既要追求出行效率，兼顧公平底線(xiàn)，更要對(duì)雙方行為進(jìn)行規(guī)范約束。在利益面前，失德風(fēng)險(xiǎn)越大，規(guī)則意識(shí)就會(huì)越強(qiáng)，道德成色也會(huì)越厚。司機(jī)不敢越雷池拒載，乘客也不能隨意爽約讓自己“吃啞巴虧，上冤枉當(dāng)”。
　　
　　不得不說(shuō)的一個(gè)問(wèn)題是，打車(chē)軟件在本質(zhì)上與搶票軟件一樣，即便如青島通過(guò)政府對(duì)打車(chē)軟件“收編”或“招安”來(lái)規(guī)范市場(chǎng)，但這種“誰(shuí)搶先誰(shuí)為王”的思維，并沒(méi)有觸及打車(chē)難在于“供需失衡”這個(gè)實(shí)質(zhì)，因而，“難出行”不僅難有根本好轉(zhuǎn)，某種程度上反而造成了更大的社會(huì)不公。所以，解決出行難，不能再技術(shù)上兜圈，必須增加交通資源總量，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入。
　　
　　文/晴川