男子試駕豪車經(jīng)歷生死劫

　　眾多豪車，都為消費(fèi)者提供試駕服務(wù)，然而，出了事故，該由誰來埋單呢？

　　近日，海滄區(qū)法院針對(duì)一起試駕事故引發(fā)的索賠案作出判決，此案對(duì)眾多試駕者都具有借鑒意義。

　　事故 試駕奔馳車 撞上綠化帶

　　去年11月4日，曾先生和好友一起到廈門一家汽車銷售公司試駕奔馳車。

　　美女銷售員查完證件，拿出一張《試駕賠償表格》給曾先生簽名。隨后在工作人員陪同下，曾先生試駕了C200奔馳車，奔馳在海滄區(qū)滄新路。

　　根據(jù)車商提供的試駕過程錄音，事發(fā)當(dāng)時(shí)，奔馳的車速很快，一度高達(dá)200公里/小時(shí)。

　　剛開始，美女銷售員說：“不要太兇哦！”曾先生回應(yīng)說：“不會(huì)啦，我開車很溫柔。”美女銷售員還說：“碰到那種把試駕車當(dāng)飛機(jī)開的就覺得很可怕?！边@時(shí)，曾先生已經(jīng)油門踩到底，并說：“200，能到兩百幾？”

　　這時(shí)，銷售員突然大喊：“剎住！剎?。　本o接著，“砰”一聲，就發(fā)生了碰撞。

　　探因 為避一大坑 撞上綠化帶

　　試駕的曾先生說，事故路段還沒正式通車，有些地方不平整，在下坡時(shí)，他看到前方有一塊擋板，就開始踩剎車。

　　但他沒想到，路面上有沙子，奔馳車剎車后打滑，沖上綠化帶導(dǎo)致翻車。幸好，安全氣囊及時(shí)彈出，他和車上的人才無大礙。

　　但是，奔馳車撞得很慘。燃油箱、水箱和前蓋變形，前杠、大燈、霧燈、前擋玻璃碎了，鋼圈輪胎、冷凝器、儀表臺(tái)、左右大梁等也全壞了。

　　事后，曾先生才知道，擋板擋在路中間，是因?yàn)閾醢搴竺嬗幸粋€(gè)大坑。

　　經(jīng)廈門交警部門認(rèn)定，曾先生應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。事發(fā)當(dāng)天，曾先生與汽車銷售公司簽訂了一份《車輛事故協(xié)議》，雙方約定，如果有保險(xiǎn)公司不予理賠的費(fèi)用，曾先生負(fù)責(zé)賠償。協(xié)議簽訂后，曾先生交了5萬元押金。

　　官司 五萬元押金 能不能退還？

　　經(jīng)查，這輛奔馳車的新車購置價(jià)為283504元。根據(jù)保險(xiǎn)公司的定損報(bào)告顯示，事故造成的損失高達(dá)25.6萬余元。不過，最終，保險(xiǎn)公司與汽車銷售公司簽訂了《定損協(xié)議書》，保險(xiǎn)公司一次性賠償車輛損失19.5萬元。

　　獲悉保險(xiǎn)公司賠付后，曾先生要找銷售公司討回自己的5萬元押金，卻遭到了拒絕。銷售公司稱，保險(xiǎn)公司賠的不夠，不足部分需要曾先生來賠。

　　雙方的分歧越來越大。近日，曾先生將汽車銷售公司起訴到海滄區(qū)人民法院，要求退還5萬元押金。

　　汽車銷售公司也提起反訴，要求曾先生賠償保險(xiǎn)理賠差額5.2萬余元、車輛貶值損失4萬多元，還有事故車輛停用期間的損失6萬元。

　　經(jīng)審理，近日，海滄區(qū)法院作出一審判決，認(rèn)定事故車停用期間的損失為3萬元，因此，判決要求曾先生賠償車行3萬元，同時(shí)要求車行退還2萬元押金給曾先生。

　　焦點(diǎn) 豪車貶值 損失誰擔(dān)？

　　近日，受海滄區(qū)人民法院的委托，一家司法鑒定所對(duì)事故奔馳車的貶值損失進(jìn)行鑒定。結(jié)論認(rèn)為，該車的實(shí)際貶值為41397元。

　　針對(duì)豪車貶值損失，車商認(rèn)為曾先生要賠償。但曾先生卻說，索賠汽車貶值損失，并沒有法律依據(jù)。

　　據(jù)司法鑒定所的工作人員說，目前我國(guó)尚無明確的法律法規(guī)對(duì)車輛的貶值進(jìn)行評(píng)判，只能根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查后經(jīng)對(duì)比分析作出結(jié)論，而本案中的奔馳車，在維修后，車身密封性及車輛安全性能有所下降。根據(jù)廈門市二手車市場(chǎng)的報(bào)價(jià)，碰撞奔馳車的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)因素值為8%。

　　法官說法

　　車輛貶值，索賠沒依據(jù)

　　奔馳被撞毀，能否索賠貶值損失？法官說，在審判實(shí)踐中，通常針對(duì)道路交通事故引發(fā)的索賠案件，是不支持賠付車輛貶值損失費(fèi)的。

　　根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定，道路交通事故引起的車輛損失的賠償范圍主要為交通事故造成的“直接有形損失”，并不包含車輛貶值損失等“無形損失”。因此，汽車銷售公司要求曾先生承擔(dān)車輛貶值損失缺乏法律依據(jù)，法院依法不予支持。

　　不過，在涉案車輛維修的75日期間，產(chǎn)生了停用損失，因?yàn)樵囻{車是能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的車輛，車輛修理期間不能用作試駕車，確實(shí)存在停用損失。法官認(rèn)為，這一部分損失，應(yīng)由曾先生賠付。

　　律師提醒

　　試駕車輛要選投保車

　　在試車時(shí)，應(yīng)選擇有保險(xiǎn)的試駕專用車，這類車都買了保險(xiǎn)，如出現(xiàn)意外，試駕者一般無需負(fù)太多責(zé)任。相反，商品車一般沒辦理保險(xiǎn)，萬一試車過程中出現(xiàn)事故，試駕者可能面臨高額賠付。

　　如果在試駕過程中發(fā)生車禍，撞了人，而車輛又沒有投保，那么損失誰來承擔(dān)？對(duì)此，福建信海律師事務(wù)所林敏輝律師認(rèn)為，其中交強(qiáng)險(xiǎn)限額的部分，應(yīng)當(dāng)由車行承擔(dān)，剩下的損失再由試駕者和車行根據(jù)雙方過錯(cuò)分擔(dān)。

　　專家說法

　　試駕出車禍損失誰承擔(dān)？

　　廈門大學(xué)法學(xué)院黃健雄教授也說，目前試駕引發(fā)的交通事故責(zé)任糾紛還無法可依。但是，汽車銷售商作為專業(yè)經(jīng)營(yíng)者，理應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的安全承擔(dān)基本保障義務(wù)，因此，試駕出車禍后，由汽車銷售公司與試駕者承擔(dān)共同的賠償責(zé)任較為合理。至于分別承擔(dān)的責(zé)任大小，應(yīng)考慮過錯(cuò)以及原因力與損害后果的關(guān)系綜合判斷。

　　如果試駕者駕駛技術(shù)過關(guān)，那么應(yīng)該看銷售商是否盡到提示、保護(hù)等注意義務(wù)。如果銷售商沒有盡到注意義務(wù)，則應(yīng)該由銷售商承擔(dān)責(zé)任。如果因試駕者存在過失導(dǎo)致事故的，則損害后果應(yīng)由試駕者自行承擔(dān)。

　　延伸說法

　　理賠差額，誰來買單？

　　汽車銷售公司稱，根據(jù)定損報(bào)告，事故的實(shí)際損失為25.6萬余元，而保險(xiǎn)公司最終理賠損失195000元。因此，理賠差額部分，即52095元的損失應(yīng)當(dāng)由曾先生來承擔(dān)。

　　不過，在曾先生看來，保險(xiǎn)公司已承擔(dān)了受損車輛全部的賠付責(zé)任，因此他拒絕再多賠償。“事故車是全保的，如果實(shí)際損失達(dá)到25.6萬余元，汽車銷售公司就不應(yīng)該答應(yīng)以19.5萬元來了結(jié)。”

　　法官說法理賠差額，車商承擔(dān)

　　試駕過程中發(fā)生事故，損失由誰承擔(dān)？對(duì)此，法官說，汽車銷售公司與保險(xiǎn)公司經(jīng)協(xié)商后，約定涉案車輛維修費(fèi)用按195000元計(jì)算，保險(xiǎn)公司已全額賠付。雖然汽車銷售公司主張車輛實(shí)際維修損失為25.6萬余元，但差額亦系由于汽車銷售公司對(duì)自身權(quán)利的放棄所產(chǎn)生。因此，銷售公司向保險(xiǎn)公司放棄主張權(quán)利的部分，這部分差額不能要求曾先生賠。