追問

　　1 韓國法院是否有管轄權(quán)？

　　律師稱韓國有權(quán)在領(lǐng)?？鄞?，不會提前告知；致旅客滯留做法值得商榷

　　有多年海事海商訴訟經(jīng)驗的郝俊波律師向新京報記者解釋道，在國際上，扣船行為很常見，通常作為一種手段，要求對方解決糾紛。而根據(jù)《國際扣船公約》規(guī)定，每個國家都有對自己領(lǐng)海的司法主權(quán)。所以只要有正規(guī)的司法手續(xù)，港口當(dāng)?shù)氐姆ㄔ壕陀泄茌牂?quán)。在這一點上，韓國法院是擁有管轄權(quán)限的，因為郵輪已經(jīng)到了韓國的領(lǐng)海。不過，船只被扣留，并不代表船上的人員沒有行動自由。

　　另據(jù)新華社報道，澳門大學(xué)法學(xué)院院長莫世健表示，扣船裁定是保密的，法院實施時不會提前告知，以免船只臨時改變航線。但韓國法院因休息日無法及時處理保證金，致使數(shù)千名中國公民滯留，這種做法值得商榷。

　　郝俊波指出，沙鋼船務(wù)向韓國當(dāng)?shù)胤ㄔ豪U納了保證金，那么法院就會受理。但是以后怎么判決，要看雙方債務(wù)糾紛的具體情況。沙鋼船務(wù)與大新華輪船有限公司（海航集團下屬公司）簽訂了租船協(xié)議，海航集團為大新華公司出具擔(dān)保函。就現(xiàn)在來看，在大新華面臨破產(chǎn)的情況下，沙鋼船務(wù)要求海航集團履行擔(dān)保責(zé)任的要求，也是合理的。

　　此外，涉事的兩家公司均在香港注冊，卻約定出現(xiàn)債務(wù)糾紛時，適用于倫敦法院裁定。對此，郝俊波律師解釋稱，合同中一般都設(shè)有爭議解決條款，通常有仲裁或訴訟方式。對于選定的仲裁機構(gòu)或訴訟法院，只要雙方一致同意即可。這跟兩家公司在香港注冊并無關(guān)系。新京報記者 高美

　　2 游客無辜被困如何維權(quán)？

　　律師認(rèn)為游客可同時起訴旅行社和海航；旅行社也可要求海航賠償

　　中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌說，任何商業(yè)糾紛都不能劫持消費者的合法權(quán)益。

　　邱寶昌認(rèn)為，“消費者人身自由受到了限制，包括知情權(quán)、公平交易權(quán)和受尊重權(quán)等合法權(quán)益均受到損害。消費者有權(quán)依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》和其他有關(guān)法律法規(guī)以及合同約定主張權(quán)利，與經(jīng)營者協(xié)商溝通，要求經(jīng)營者履行約定，賠償損失?！?/p>

　　北京通商律師事務(wù)所合伙人李洪積認(rèn)為，游客因無法繼續(xù)旅游，不能按時回國導(dǎo)致的損失，可向旅行社索賠?！奥眯猩绲倪`約是由不可抗力造成的，承擔(dān)的只是違約責(zé)任，而侵權(quán)責(zé)任是由海航承擔(dān)?！币虼耍慰途S權(quán)可同時起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。據(jù)新華社

　　3 沙鋼是否承擔(dān)賠償義務(wù)？

　　律師稱若裁定原告申請錯誤，則應(yīng)賠償被告損失

　　郝俊波律師稱，申請扣船的行為，一般都出現(xiàn)在貨船，很少出現(xiàn)扣押客船的情況。因此發(fā)生扣船的情況后，如何安置船上人員、如何賠償?shù)鹊?，并沒有明確的法律規(guī)定。

　　那么沙鋼公司是否需要承擔(dān)賠償義務(wù)？郝俊波表示，如果以后通過法律程序比如說訴訟或者仲裁，最終認(rèn)定為原告申請錯誤，那么原告給被告造成的損失則都由原告來承擔(dān)。如果原告申請沒有錯誤，他依據(jù)法律有權(quán)利申請這個扣船，那么就應(yīng)該由被告來承擔(dān)。

　　郝俊波表示，不管原告被告誰對誰錯，船上乘客向海航申請賠償是沒問題的，因為雙方簽訂了合同，存在合同關(guān)系。至于賠償?shù)慕痤~，則主要是雙方協(xié)商來定。因為這并不是諸如空難、海難等造成人員傷亡的事件，所以賠償金額不會太多。

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