高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行推行不到一年,本是一件令民眾歡欣鼓舞的好事。然而,近日,交通運(yùn)輸部組織起草了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見稿)》,其中第十四條第二項(xiàng)規(guī)定:“國(guó)家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營(yíng)管理者合法收益造成影響的,可通過適當(dāng)延長(zhǎng)收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償?!币蛎赓M(fèi)政策而延長(zhǎng)收費(fèi)公路的收費(fèi)年限,是否合適?
本期新京報(bào)“京報(bào)調(diào)查”(新京報(bào)《評(píng)論周刊》與清研咨詢聯(lián)合推出)的結(jié)果顯示,收費(fèi)公路若受免費(fèi)政策影響擬可延長(zhǎng)收費(fèi),67.5%的受訪者將不支持。支持者為26.8%。
高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行的政策是否得到支持?調(diào)查顯示,支持者高達(dá)81.3%,僅有13.0%的受訪者表示不支持。由此可見,讓公路盡快回歸公共屬性,減少收費(fèi)甚至取消收費(fèi)應(yīng)是大方向。
那么,如果收費(fèi)公路因免費(fèi)政策影響了經(jīng)營(yíng)管理者的合法收益,該由誰來買單?57.7%的受訪者認(rèn)為“公共政策應(yīng)該由政府買單”,18.6%的受訪者選擇“由經(jīng)營(yíng)管理者買單”,還有16.0%的受訪者認(rèn)為“免費(fèi)政策讓民眾受益,應(yīng)該讓民眾來買單”。
無論如何,相關(guān)部門如果隨意延長(zhǎng)收費(fèi)年限必然引發(fā)民眾反彈,甚而質(zhì)疑剛實(shí)行并不久的免費(fèi)政策,對(duì)于政府公信力而言,將是再一次的打擊。應(yīng)該三思而后行,廣泛聽取民意,再行決斷。
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