2002年的春運(yùn)，擠死人。

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　　如果將十年春運(yùn)的圖片辦一個(gè)攝影展，有兩個(gè)關(guān)鍵詞始終沒變：人多、買票難。回家過年是中國人永恒不變的剛性需求，但十年春運(yùn)表情總體未變。

　　今年的春運(yùn)雖然還未開始，但是回家的心情依舊澎湃，這十年來，我國的春運(yùn)人次持續(xù)遞增。買票難、乘車難、擁擠……回家過年，是中國人內(nèi)心最剛性的要求，但回家的路上，要經(jīng)受多少焦急，多少辛苦，多少無奈？

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　　2003年，深圳預(yù)售春運(yùn)火車票第一天出現(xiàn)爆棚，現(xiàn)場有幾十雙被擠掉的皮鞋，還有一條“腿”丟在地上……

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　　2004年春運(yùn)，國家有關(guān)部門在春運(yùn)中首次提出了“以人為本”的新理念，這一全新的變化彰顯出春運(yùn)和社會(huì)的進(jìn)步，但不可避免的出現(xiàn)了這一怪：車窗當(dāng)作車門開。

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　　2004年1月3日是新年第一個(gè)周末，廣州春運(yùn)也進(jìn)入第一個(gè)高潮。一個(gè)民工行李多，竟然用嘴咬了一個(gè)行李袋。

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2005年2月5日下午，廣州開往長沙的一趟臨客上。

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　　2005年2月5日下午，廣州開往長沙的一趟臨客上，一位小朋友在人群的夾縫中望著窗外。

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　　2006年1月廣州，一個(gè)男子在回家的人潮中用手臂呵護(hù)著兩個(gè)婦女和他們背后的孩子，而孩子早已經(jīng)被擠哭了。

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　　2007年，廣州交警在京珠高速瓦窯崗檢查站截獲一輛由龍山開往廣州的長途大巴。該車核載38人卻有53名乘客。超載的15名乘客都被擠在通道上。

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　　2008年，我國南方遭遇罕見凍災(zāi)，交通遇阻。1月31日，廣州部分列車恢復(fù)運(yùn)行，大批乘客聚集在火車站廣場外準(zhǔn)備進(jìn)站。一乘客暈倒在人群中，乘客把其抬高救出。

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　　2009年1月2日，在寧波國際會(huì)展中心臨時(shí)售票點(diǎn)，一名排了兩天隊(duì)的購票者披著棉被等待買票。

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