1月10日，銀川火車站上水工韓毅給即將發(fā)車的列車加水。 新華社記者 彭昭之 攝

　　在寧夏銀川火車站站臺下，每隔數十米就站立著一位頭戴安全帽，身著反光服的工人，他們人手一根橡皮水管，每當一列火車?？空九_，他們就走上前將水管插進火車底部的輸水口，他們就是被公認為“全鐵路最辛苦的人”——車站上水工。

　　韓毅是一名銀川火車站的上水員，春運期間，銀川火車站每天開行約28趟列車，這意味著韓毅和他的工友們每天要上水28次，每位上水工每次都要負責給5到6節(jié)車廂上水，由于時間緊，每節(jié)車廂分用不同的水管上水。

　　韓毅給記者算了一筆賬，他從加入上水工的隊伍至今已經經歷了25個春運了，平均每天要給20余列火車上水，到現在被他“喂”過水的火車超過7萬趟，“我們上水工一共分為三個班組，每組大概5個人左右，大家都是輪班，一個班組的工友全天24小時隨時都要準備上水?！表n毅一邊把結冰的手套脫下一邊告訴記者，“要說辛苦那是肯定的，但是能給那么多春節(jié)回家的人服務我們心里都舒坦！”?

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??? 1月10日，銀川火車站上水工韓毅拉水管準備給即將發(fā)車的列車加水。新華社記者 彭昭之 攝

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??? 1月10日，上完水后，韓毅拔除水管準備給下一節(jié)車廂加水。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅在清除列車輸水口的冰碴。由于春運期間天氣寒冷，每次上完水后上水工們還要檢查水管和車廂的輸水口是否有結冰的情況，有的話就要立即清除以免影響下一次上水。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，銀川火車站上水工韓毅小心翼翼地從鐵軌邊走過。排在路基上的余水凝凍成冰碴，上水工們就在這樣的路面上往返工作，稍有不慎就會滑倒。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，韓毅目送一趟火車駛離。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅對著早就凍僵的手吐熱氣。新華社記者 彭昭之 攝

??? 1月10日，上完水后，韓毅和工友將手套放在暖氣上烘干。 新華社記者 彭昭之 攝

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