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市民建言改善??诮煌ōh(huán)境 提升素質(zhì)也要獎罰分明

海口網(wǎng) http://30235a.com 時間:2011-10-18 07:37

海甸三路,每天上下班高峰期都有行人與汽車搶道。(記者 黃一冰 攝)

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  ??诰W(wǎng)10月18日消息(記者 黃敏)社會進步了,樓高了,路寬了,本來是好事;可是車多了,人急了,所以交通也就堵塞了,如何來改善大家共同的家———椰城的交通環(huán)境,大家都來聊聊,當然也希望能學習交流。

  

  司機學會禮讓路寬廣

  有些市民反映,一些道路綠燈時間太短,沒過幾輛車就紅燈,所以車堵,但出租車司機趙女士卻在與記者交流時表示,如今海口的路并非不夠寬、不夠多,其實每個城市的交通系統(tǒng)都不是完美的,重要的是,司機能夠學會禮讓,保持平和的心態(tài)?!爱吘棺谲嚴铮臎龅?,多等一等,也不會多難受,還可以聽聽廣播、聽聽歌。如果大家都使勁爭,堵上了就更誤事了?!壁w女士說,一些司機在原本就擁堵的車道上隨意變道、加塞,其實也快不了一分鐘,反而還可能堵兩三分鐘、半小時甚至更長時間。

  “司機學會讓了,交通就會暢通了?!壁w女士的話,既樸實又有針對性。

海秀東路,電動車隨意闖入行車到。(記者 黃一冰 攝)

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  開慢車影響交通要處罰

  市民李女士建議說,要對“開慢車”影響交通的司機進行處罰。她說,在龍昆南路,經(jīng)常看到有些車占兩條車道慢慢開車,超車一看,原來是司機在邊打電話邊開車,影響了一大片后面的車輛行車速度。像這樣的不文明交通現(xiàn)象,建議有機動交警現(xiàn)場執(zhí)法。

  此外,一些原本就擁擠的道路上,時常到了高峰期還有車輛占道停放,例如龍華二橫路、義龍路等老城區(qū)路段,在幼兒園附近,總有不放心的家長非要將車子停在校門口,將孩子送進校門或接上車,這一停,道路就占了一半。一些市民則喜歡在購物的時候隨處占道停車。對此,市民王先生的提醒也與趙女士不謀而合,就是希望大家能多為他人著想,自己的道路也就寬了。

海府路東湖附近,電動車與機動車搶道。(記者 黃一冰 攝)

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  明知故犯要從重處罰

  市民陳先生說,無論是行人還是司機,大部分違反交通規(guī)則的人都會說“我錯了”,由此可見,有些交通參與者并非不懂,而是明知故犯,因此他建議采用“階梯”式處罰的方式,真正體現(xiàn)“以人為本”的執(zhí)法原則。

  陳先生說,對于過馬路不走斑馬線或亂穿越馬路不走人行天橋的行人,登記其身份證,第一次,以教育為主,從輕處罰20元或當“交通協(xié)管員”一小時。第二次,查詢身份證后,從重處罰500元或當“交通協(xié)管員”三天。

  對于司機闖紅燈的,同樣登記其身份證或駕證,第一次闖紅燈,以教育為主,從輕處罰200元,第二次闖紅燈的,從重處罰1000元,第三次闖紅燈的,處2000元罰款或吊銷駕駛證三個月不能開車。對于“明知故犯”的一定要從重處罰。

  他山之石

  澳門:交通“短快小”

  澳門是個只有25平方公里的彈丸之地,澳門人卻“塞”下了近13萬輛機動車,而這條首尾相接將近290公里的“車龍”,在澳門總共才333公里的行車道路上還能風馳電掣,游刃有余。澳門人是如何創(chuàng)造這一奇跡的呢?有人總結為“三字經(jīng)”:短快小。

  1.短:澳門絕大多數(shù)道路的寬度不到4米,有4條車道的就是這里的大馬路,多數(shù)道路只有一條車道。為了保證道路的數(shù)量,澳門人因地制宜,在密集的樓群縫隙中開辟出一條條窄小的行車道路———盡管有的道路只有一側設有人行道。澳門人就這樣在擁擠的城市中設計出諸多行車小巷和“岔口”。這些岔口把主要馬路分割成一段段“短街”。小巷、岔口、短街,使澳門的道路形成了極為細密的道路網(wǎng),眾多車輛就這樣被疏散到大街小巷。司機“大佬”一見前方不通,可以隨時拐彎另覓出路。

  2.快:澳門交通管理最主要的一條就是設置很多單行線。澳門的單行道占所有道路的80%以上。單行線的最大好處就是大大降低了會車造成的減速、阻塞甚至碰撞刮蹭的發(fā)生幾率。

  3.?。喊拈T城小路小車也小。澳門的公交車絕大多數(shù)是中巴,與大汽車相比,顯得靈活而高效。另外,公交車體積不大但班次不少,即使澳門有一半人平時上下班都選擇公交車,卻完全沒有擠車的概念。另外,澳門公交車本身條件也很好,到一定年限都要更換新車。人性化的服務和愉快的乘車環(huán)境是澳門公交吸引乘客的訣竅。

[來源:??诰W(wǎng)-??谕韴骫 [作者:張志紅] [編輯:李昕昕]
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