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（記者 黃一冰 攝）

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　　8分鐘！?？跂|站到美蘭機場

　　14時20分，列車以70公里的時速開始平穩(wěn)啟動，慢慢駛離?？跂|站，前往第一站——美蘭站，大約離開?？跂|站7分鐘后，列車駛上了南渡江大橋，記者遠遠地看到對面公路橋上的一輛大巴車已駛上了橋面，但未等大巴車駛到公路橋的中間，動車已經(jīng)駛離鐵路橋，大巴車也消失在記者的視野中，整個過程只有短短的20多秒。

　　大約8分鐘后，動車緩緩地停靠在美蘭站，短暫停留后，動車繼續(xù)向南行駛。14點34分起，動車組開始明顯提速，14時34分列車時速189千米、35分時速222千米、36分時速235千米、37分時速247千米……動車不斷接近理論最高時速250千米/小時。14點44分，記者乘坐的D7311次動車組車速達到252千米/小時。

　　動車在準備駛離瓊海站時，一輛相向駛過的動車眨眼之間便消失在乘客們的視野中。在過萬泉河橋時，記者遠遠地就看見了橋下的村民們彎腰在田里插秧的情景，或許是村民們聽到了動車的響動，開始放下手中的農(nóng)活，慢慢地直起腰身，但乘客還未看到村民們直起腰的情景，他們勞作的身影便被呼嘯而過的動車遠遠地甩在身后，也許他們可以看到最后一節(jié)車廂的“子彈頭”形狀。

　　一路的風馳電掣后，D7311次動車緩緩地停靠在了三亞站，而此時，時鐘指示針指向了15時55分。

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